Флажковый датчик контроля положения лесоматериалов Советский патент 1977 года по МПК B65G47/50 

1

Изобретение относится к лесной и деревообрабатывающей промышленности, в частности к устройствам, используемым для сортировки движущихся лесоматериалов.

Известен флажковый датчик кон i роля, включающий флажок смонтированный на горизонтальной оси 1 поворотный в .-1ьной плоскости, взаимодействующий свс1оо;:;;.п,..: концом с движущимся лесоматериалом. oriioBUHVie датчика и устройство включения и раз.мыкаиия электрической цени 1.

Недостатком указанного флажкового лат :iiка является то. что его применение трео;. .т наличия относительно бо.1ьшого (около 1 м) межторцового разрыва движущи.хся в продольном нлправлении лесоматериалов, что к значительной стенени снижает производительность сортировочного устройства.

Наиболее близким к предлагаемому является флажковый датчик контроля положения .ксоматсрналов при продольном перем-лцешп., як..)ни1й флажок, установленный с--ику )-тер& с возможностью поворота и BOJвр та висходное положение и взаимодействующий свободным концом с лесоматериалом, ;,снован датчика и механизм включения ii ,:я,чмыкаиия электрической цепи 2.

Недостатком этого флажко

го да1ЧИ1 с1 ян 13рыв e:Kдy ляется то, что межто11цовы11 ак как флалecoмaтepиaлa пI, сохраняете:.;, .-.ю иерсмещежок имеет наклонную траек:; ния. что особенно сказывается при сортировке лесоматериалов с различным диаметром. Кр(-мо того известный датчик не обеспечивает 41iKoii фиксащш прохождения заднего торца лесоматериалов. При прохождении /есоматериалов различного диаметра воздейс1вие ф.чаж ка на конечный выключатель происходит неодинаковый интервал вре.мени, вследстннс ш -0 меныпастся т. АПОСТЬ контро.чя.

Цель изобретения - уменьшение межтбрцовогг) разрыва и повыи1ение точности контроля.

/t)c i с1В. 1С:П1ая цель дчстигается тем, что ф.ла:Кок вьиюлнен в виде вращающегося навсгречу движению лесоматериала валика, имею|,) привод, установлс1П 1Й на одном конце. ч смонт:;|;:г, : i основании посредством иарнириой снл. а ij.v.шм концом взаимодейстихюц;-, с .к . риалом, причем щарнирная ось имеет прчжяннхю подвеску, обеспечивающую возможность поворота и возврата датчика в :оризонт; ;1ьной плоскости.

.Mexai:; m включения и раз/ ыкания электрической цепи может быть выполнен г виде

кулачка, закрепленного на шарнирной оси датчика и взаимодействующего с концевым выключателем.

На чертеже изображен описываемый флажковый датчик.

Датчик состоит из флажка, выполненного в виде вращающегося навстречу движению лесоматериала валика 1, имеющего привод 2, например электродвигатель, установленный на одно.м конце валика 1 и смонтированный на основании посредством шарнирной оси 3, благодаря 4e;viy свободный конец валика I может перемещаться в вертикальной плоскости.

Свободный конец валика I расположен над тяговым органом транспортера 4 перпендикулярно его продольной оси и взаимодействует с движущимся по транспортеру 4 лесоматериалом.

Флажковый датчик включает устройство включения и размыкания электрической цепи, выполненное в виде кулачка 5, закрепленного на щарнирной оси 3 и взаимодействующего с концевым выключателем 6.

На другом конце шарнирной оси 3 выполнен выступ 7, взаимодействующий с упором 8, что обеспечивает в исходном положении строгое горизонтальное расположение валика I.

Для предохранения флажкового датчика от поломки в момент воздействия валика 1 с торцом движущегося бревна шарнирная ось 3 снабжена пружинной подвеской 9, обеспечивающей возможность поворота и возврата датчика в горизонтальной плоскости. Упор 10, закрепленный на основании, взаимодействует с шарнирной осью 3 и обеспечивает постоянное расположение валика 1 перпендикулярно продольной оси транспортера, что особенно важно для точной фиксации прохождения заднего торца лесоматериалов.

Флажковый датчик работает следующим образом.

При включении привода 2 валик 1 получает вращательное движение навстречу лесоматериалу (на чертел1е показано .стрелкой).

При взаимодействии валика с передним торцом движущегося по транспортеру лесоматериала свободный конец валика 1 под действием составляющей вертикальной силы резко отклоняется в вертикальной плоскости и поднимается BBqjx до тех пор, пока не упрется в поверхность лесоматериала. При этом кулачок 5, закрепленный на шарнирной оси 3, поворачивается на некоторый угол и включает конечный выключатель 6.

После прохождения над валиком 1 заднего торца лесоматериала свободный конец валика резко опускается вниз (строго в вертикаль- . ной плоскости, перпендикулярной продольной оси транспортера) в исходное положение и кулачком 5 выключает конечный выключатель б. Таким образом, вертикальное перемещение флажка, выполненного в виде вращающегося

навстречу движению лесоматериала валика, дает возможность получения минимального межторцового разрыва движущихся лесоматериалов, что увеличивает степень загрузки транспортера и тем самым его производительность. Кроме того повышается точность контроля за

положением лесоматериалов.

Формула изобретения

I. Флажковый датчик контроля положения лесоматериалов при продольном перемещении, В1слючающий флажок, установленный сбоку транспортера с возможностью поворота и возврата в исходное положение и взаимодействуюJ щий свободным концом с лесоматериалом, основание датчика и механизм включения и размыкания электрической цепи, отличающийся тем, что, с целью уменьшения межторцового разрыва и повышения точности контроля, флажок выполнен в виде вращающегося навстречу движению лесоматериала валика, имеющего привод, установленный на одном конце и смонтированный на основании .посредством щарнирной оси, а другим концом взаимодействующий с лесоматериалом, причем шарнирная ось имеет пружинную подвеску, обеспечивающую возможность поворота и возврата

датчика в горизонтальной плоскости.

2. Датчик по п. 1, отличающийся тем, что механизм включения и размыкания электрической цепи выполнен в виде кулачка, закрепленного на шарнирной оси датчика и взаимодействующего с- концевым выключателем.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР № 161286, кл. В 65 G 47/00, 1962.

$ 2. Авторское свидетельство СССР № 144767, кл. В 65 G 47/50, 1961.

, J