Ограничитель скорости подъемника Советский патент 1977 года по МПК B66B5/04 

1

Изобретение относится .к грузоподъемным устройствам, а именно к ограничителям скорости подъем.ников.

Известен ограничитель скорости подъемника, содержащий смонтированный на перемещающемся элементе подъемника корпус с регулятором скорости, снабженным взаимодействующими с неподвижными элементами .подъемника, .например .направляющими, вращающимся ободом, взаимодействующим с рычагом включения ловителей 1.

Недостатком известного ограничителя является сложность его конструкции и узкий диапазон контролируемых скоростей, что снижает эксплуатационные качества ограничителя.

Цель изобретения - повыщение эксплуатационных качеств ограничителя скорости.

Для этого в предлагаемом ограничителе на .корпусе шарнирно установлен балансир, на одном конце которого выполнена насечка для взаимодействия с направляющей, а на другом колце в свою очередь шарнирно закреплена кривощииная стойка, на которой смонтирован ролик переменного диаметра, например эксцентрик, контактирующий с .поверхностью обода.

На чертеже схематично изображен предложенный ограничитель скорости.

Ограничитель содержит обод 1 регулятора, корпус которого щарнирно прикреплен к конструкции перемещающихся частей подъемника (кабине или противовесу), постоянно действующей силой или контрроликами к специально подготовленной поверхности 2 неподвижных элементов конструкции подъемника (например, к одной из его на.правляющих), либо конструкции его ограждения, .проходящей по всей трассе подъемника (корпус ограничителя и детали подъемника на схеме условно не показаны). Обод 1 подвещен к корпусу на оси О я имеет две поверхности качения для ролика 3, внутреннюю - рабочую и наружную - проверочную. Ролик 3 с помощью стойки 4 щарнирно соединен со свободно подвещенны.м на оси Oi балансиром 5. Грань балансира 5, обращенная к поверхности 2 имеет насечку. Характер щарнирного крепления стойки 4 к корпусу ограничителя посредством балансира 5 и кривощипа 6 обеспечивает ей

илоскопараллельное движение при качании балансира 5. Упорная планка 7 балансира 5, через регулировочную гайку 8 воздействует на тягу 9, соединенную через пружину 10 с рычагом включения ловителей (на чертеже не показан). Характер соединения стойки 4 с роликом 3 допускает быстрое их разъединение. Установка ролика на нарулсный диа.метр обода 1 не изменяет взаимного полол ения насеченной грани балансира 5 и поверхности 2.

Движение кабины (противовеса) подъемника с установленным .на ней ограничителем приводит во вращение обод I .регулятора за счет качения его без скольжения ,но поверхности 2. Ролик 3 переменного радиуса, к внутренней поверхности вращающегося обода I, катится по ней, Придавая балансиру 5 колебательное двил-:е.ние относительно оси его подвеса Oi. При движении кабины вниз с номинальной скоростью балансир 5 не касается поверхности 2. Форма ролика 3 такова, что при превыщении подъемником допустимых пределов увеличения скорости, он сообщает балансиру 5 ускорение, достаточное для отрыва ролика 3 со стойкой 4 от поверхности обода 1, т. е. поворота балансира 5 под действием. на него сил инерции на угол, лри котором произойдет взаимодействие его насеченной грани с поверхностью 2 качения обода 1. За счет внедрения насечки балансира в поверхность 2, балансир 5 поворачивается на угол, обусловленный длиной его насеченной грани. При этом упорная .планка 7 балансира 5 через .гайку 8 поднимает тягу 9, воздействуя с ее .помощью через пружину 10 на рычаг включения ловителей. Кабина садится на ловители. С .момента новорота балансира 5 до полной остановки кабины подъемника, балансир 5 своей затыльной частью скользит по поверхности 2. Пружина 10 служит в механизме аккумулирующим звеном, обеспечивает илавность возрастания передаваемого на рычаг усилия, что особенно важно в начальный момент внедрения насеченной грани балансира 5 в поверхность 2. Прулсина 10 обеспечивает поворот балансира 5, передачу на рьгчац- усилия и сохранение этого усилия на все время включения тормозного устройства, даже если механизим ловителей подъемника не исправлен. Подъем кабины на небольщую высоту для снятия ее с ловителей соировождаётся поворотом бала.нсира 5 в исходное положение, т. е. автоматически приводит огра.ничитель в рабочее состояние. Испытание ограиичителя нри движении подъемиика с номинальной скоростью осуществляется переста.новкой ролика 3

на наружный диаметр обода 1 и укреплением его на верхнем шарнире стойки 4. Расстояние между щарнирами соединяемых деталей обеспечивает при этом полную идентичность движений балансира 5 при новом положении ролика 3. На фиг. 1 это положение ролика 3 показано штрихами. Перенос ролика .на больший диаметр обода 1 .при сохранении угловой скорости его (т. е. при движении нодъемникэ с номильной скоростью) прнведет к более быстрому вращению ролика 3, причем соотношение диаметров внутренней и нарул ной поверхностей обода 1 обеспечит это вращение со скоростью, соответствующей превышению .лифтом допустимых пределов увеличения скорости, когда ограничитель срабатывает обязательно. Ускорение, создаваемое роликом 3, новернет балансир 5 до соприкосновения его насеченной гра.ни € поверхностью 2. Последующее взаимодействие деталей аналогично.

Формула изобретения

Ограничитель скорости подъемника, содержащий смонтированный на перемещающемся элементе подъемника .кор.пус с регулятором скорости, снабженным взаимодействующими с неподвижными элементами подъемника, например направляющими, вращающимся ободом, взаимодействующим с рычагом -включения ловителей, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств, на корпусе щарнирно установлен балансир, на одном конце которого выполнена насечка для взаимодействия с наиравляющей, а на другом конце в свою очередь щарнирно закреплена кривошипная стойка, на которой смонтирован ро.лик леременного диаметра, например эксцентрик, ко.нтактирующий с поверхностью обода.

Источники информации, .принятые во внимание ири экспертизе 1. Авторское свидетельство № 306070, кл. В 66В 5/04, 1969.