Устройство для обеспыливания мотальной машины Советский патент 1977 года по МПК B65H54/86 

Паз 6 со скругленными кромками, а под кожухами 4 расположен вытяжной воздуйовод 7, соединенный с отсасывающей пневмосистем&й Устройство для обаспьшивания мотал йой машины работает следующим образом Из воздуг онаправляющих щелей 3 пневмокамеры 1 подают плоскими струя ми кондицированный воздух. Струи при движении расширяются за счет подсоса пыльного воздуха иэ зоны образования бобины 2 с одной стороны и чистого эоэдуха из цеХа - с другой стороны. Этим предотвращается проникновение пыльного воздуха в цех. Далее струи подтекают к индивидуальным всасываюадим кожухам 4, соединенным в верхних частях в единые всасывающие кожухи по обеим сторонам машины, и полностью улавливаются ими. Затем отсосанный воздух движется -по этим кожухам смывая установленные в них прядильные початки, при этом достигается одновременное обеспыливание зоны баллонйрования нити. Далее запыленный воздух транспортируется по вытяжным воздуховодаго 7 на очистку; По мере сматывани пряжи машину заправляют новыми прядильными початками через пазы 6 со скругленными кромками. Соединение пневмокамеры устройст ва с нагнетательной пневмосистемой и наличие направителей щелевых сопел, а также выполнение верхней части кожухов паковкодержателей прямоугольного сечения предотвращает проникновение пыли от рабочих органов мотальной машины в рабочую зону и снижает запыленность воздуха в этой зоне, а также сокращает расход отсасываемого от машин воздуха. Формула изобретения Устройство для обеспыливания мотальной машины, содержащее расположенную над паковкодержателями пневмокамеру с щелевыми соплами и соединенны с отсасывающей пневмосистемой кожухи паковкодержателей, каждый из которых представляет собой трубу с расширением в верхней части, отличающееся тем, что, с целью повьашения эффективности процесса и сокращения расхода воздуха, пневмокамера соединена с нагнетательной пневмосистемой . и имеет направители щелевых сопел, при этом каждый кожух паковкодержателя в верхней части имеет прямоугольное сечение и контактирует со стенками соседних кожухов. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1. Паспорт мотальной машины М-150-2Л, Костромское СКВ ТМ, 1970.