Мотовила к уборочным машинам Советский патент 1940 года по МПК A01D57/04 

На южных комбайнах серийного выпуска мотовило на ходу не регулируется. Для изменения его положения требуется остановка комбайна и монтажная перестановка крылача мотовила.

Необходимость в регулировке мотовила на ходу заставила в последнее время ставить сзади каждого коромысла мотовила стяжки с римскими гайками. Вращая эти гайки, можно весьма медленно и поочередно, то за один конец, то за другой, поднимать или опускать крылач мотовила, перемещая его по вертикали. Перестановка мотовила по горизонтали производится по-старому путем монтажа. Существующий на северном комбайне механизм регулировки мотовила на ходу применить к южному комбайну нельзя, ибо .в северном комбайне хедер жестко связан е молотилкой , и, следовательно, регулировка высоты резания не изменяет положения крылача мотовила относительно штурвального мостика. В южных комбайнах при регулировках высоты резания крылач мотовила перемещается в больщих пределах относительно штурвального мостика, что и усложняет задачу применения для

них такого механизма, как у северных комбайнов. Потребность же в регулировке мотовила на ходу комбайна с штурвального мостика очень велика.

Предложенное мотовило, с целью автоматической регулировки его по горизонтали и вертикали относительно линии резания при изменении высоты резания, подвешено к коромыслам при помощи трех щарнирно сочлененных звеньев, из которых одно звено сочленено при помощи серьги с поворотно монтированным на раме хедера двуплечим рычагом, шарнирно сочлененным другим плечом при помощи серьги с свободным плечом коромысла мотовила.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид мотовила сбоку в трех его положениях, фиг. 2-вариант одного шарнирного узла мотовила.

Крылач / мотовила помощью двух или нескольких звеньев 2 шарнирно, как на маятниках, подвешен к коромыслам 3. К противоположным плечам этих коромысел прикреплены одним концом балансировочные пружины 4. Другим своим концом пружины прикреплены к раме /5 хедера. Звенья 2 тягами 5 щарнирно

связаны с звеньями 6. Последние шарнирно сочленены при помощи серьги 8 с поворотно монтированными на валу 10 рамы 15 хедера двуплечими рычагами 9. Другие плечи этих рычагов сочленены при помощи серьги 7 с свободными плечами коромысел 5. На валу 10 укреплен также кронштейн //, соединенный тягой 12 с ,рычагом 13, расположенным на штурвальной площадке 17. Этим рычагом, переставляя его по сектору 14, можно регулировать мотовило независимо от регулировки высоты резания.

Если шарнир А поместить примерно на прямой линии, соединяющей центр В качания хедера с центром С изменения высоты резания, то изменение положения линии резания не будет давать автоматической регулировки крылача мотовила. Последний будет перемещаться с хедером, не меняя своего положения относительно линии резания. Удаляя шарнир А от прямой, соединяющей точки 5 и С, а также смещая некоторые центры, меняя длины и соотнощения плеч, можно получить при регулировке высоты резания автоматическое перемещение крылача относительно линии резания. Например, при понижении высоты резания для среза низкорослого хлеба, кроме опускания крылача вместе с хедерами, он автоматически еще дополнительно будет опускаться по вертикали и подтягиваться к линии резания по горизонтали, что и необходимо при уборке низкого хлеба. При повышении линии резания крылач, поднимаясь вместе с хедером, .будет еще дополнительно подниматься и выноситься вперед автоматически относительно линии резания, что необходимо при уборке высокого хлеба.

Так как автоматическая регулировка не сможет охватить всего многообразия хлебостоя, то в механизме предусмотрена ручная регулировка мотовила по горизонтали и вертикали, осуществляемая на ходу комбайна с штурвального мостика при помощи рычага 13. При помощи этого рычага мотовило можно также поднять высоко над ветровым щитом (фиг. 1),, что необходимо при надевании, снимании и ремонте полотен хедера.

Для облегчения подъема мотовила в верхнее нерабочее положение шарнир Д может быть выполнен либо частично выключающим серьгу 8 что достигается, например, соответветствующим вырезом в рычаге 9 (фиг. 2), либо совсем выключающим серьгу 8, для чего вырез может быть открыт с нерабочей стороны.

Предмет изобретения.

1.Мотовило к уборочным машинам, отличающееся тем, что, с цельк автоматической его регулировки погоризонтали и вертикали относительно линии резания, оно подвещено к коромыслам 5 при помощи шарнирно сочлененных звеньев 2, 5 и б , из которых звено 6 шарнирно сочлененопри помощи серьги 8 с поворотномонтированным на раме хедера двуплечим рычагом Р, шарнирно сочлененным другим плечом при помощи серьги 7 с свободным плечом коромысел 5.

2.Форма выполнения мотовила по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью регулировки мотовила независимо от хедера, применен рычаг 13, соединенный тягой 12 с кронштейном 11, связанным с двуплечим рычагом 5.

3.Применение в мотовиле по пп. 1 и 2 балансировочных пружин 4,. прикрепленных одним концом к свободным плечам коромысел 5, а дру-гам концом к раме хедера.

.

cfD И г:1

: