Многоосная тележка локомотива Советский патент 1977 года по МПК B61F3/06 

Благодаря наличию второй прицепной тележки, боковых роликовых опор и второй ступени подвешивания улучшается горизонтальная динамика локомотива, уменьшается динамическая нагрузка на рельсы.

Формула изобретения

Многоосная тележка локомотива, содержаш;ая основную тележку, опирающуюся концевой частью рамы, включаюшей в себя боковины и шкворневую балку, на раму прицепной тележки и связанную с последней шарнирным соединением и возвращающим аппаратом двустороннего действия, отличающаяся тем, что, с целью улучшения горизонтальной

динамики локомотива, симметрично указанной прицепной тележке расположена вторая прицепная тележка, связанная с основной аналогично первой, над шкворневой балкой

расположена поперечная балка с отверстием под шкворень, опирающаяся на боковины через упругие элементы, а опоры рамы основной тележки на рамы прицепных выполнены роликовыми.

Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

1.Патент США № 1972934, кл. 105-183, 1934.

2.Патент Франции № 1587579, кл. В 61F, 1970.