Валок листогибочной машины Советский патент 1977 года по МПК B21D5/14 

1

Изобретение относится к обработке метдллов давлением и может быть использовано на ротационном гибочном оборудовании для , сверткитрубчатыхдеталей|Напрокатныхстагнах, в авиационной, автомобильной , металлургической промышленности, а также в химическом машиностроении.

Известен валок листогибочной маииины, выполненный в виде установленной в опорах оси, на которой на подшипниках смонтирована полая втулка, при этом ось выполнена с консолями и по обе стороны от нее расположены по две пары двуплечих рычагов, одни-КОНЦЫ которых взаимодействуют между собой, а другие воздействуют в противоположных направлениях соответственно на опоры- и концы консолей i Однако ЭТОТ; валок сложен по конструкции.

Известен также валок, выполненный в виде втулки, смонтированной на центральуной оси на роликовых сферических подшипниках, центры К7 торых расположены на определенном расстоянии от ее концов . Это расстояние выбирается из условия равенства величин прогибов валка в центре и на его концах при распределенной напруэ;ке. При этом Ось укреплена неподвижно в опорах машины. При заданной длине валка имеетсяопределенный нижний предел диаметров получаемых деталей, ограниченный минимальнь М диаметром втулки. Этот диаметр в свою очередь, обусловлен прочностью оси, диаметр которой при использовании роликовых сфёрических-подшипников в среднем в 1,8 раз меныле внутреннего диаметра втулки.

В промышленности, особенно в конструкциях самолетов, требуются длинномерные трубчатые детали относительно малого диаметра. Кроме того, в качестве заготовок широкое применение находят материалы с. высокими упругими свойствами, например сплавы титана, при толщинах порядка 0,5 мм, дающих остающийся panviyc детали, более чем в 2 раза превышающий радиус .

Цель изобретения - расшире}1ие диапазона диаметров изготавливаемых т{1убчатых .деталей. Для этого валок снабжен двумя шарнирными подшипниками, посредством которых втулка опирается на центральную ось, а роликовые сферические подшипники размещены по концам этой оси за пределами вту ки. На чертеже изображен предлагаемый валок, общий вид. Валок содержит втулку 1, внутри которой смонтированы два шарнирных подшипника 2, посредство которых втулка 1 опирается на центральную ось 3. По концам оси 3 расположены два роликовых сферических подшипника 4 за пределами втупки, | монтируемые в опорных устройств ах листогибочной машины. При работе валка под нагрузкой реактив ными сипами, действующими сосгс оныэластй ного элемента втсроговапка пистогибочнойма шины, происходит вращение оси3 вместе с втулкой 1 из-кза меньшего значения сил трения в роликовых сферических подшипник 4 по сравнению с шарнирными подшипниками 2. Шарнирные подшипники 2 .псхзволяют лишь реализоваться наклону оси вследствие ее прогиба, при этом относительного вращения внутреннего и наружного колец не происходит. шшш Предлагаемая конструкция позволяет прн сохранении действующей на валок радиальной нагрузки уменьшить его диаметр и соответственно изготавливать деталиi минимального диаметра,т.е. расширить их номенклатуру. Так, например, при длине 2000 мм минимальны и; диаметр трубчатых деталей снижается с 200 до 160 мм (толщина листа изгибаемого металла 2,5 мы, предел текучести металла - 25 кгс/мм . Фop. ула изобретения Валок листогибочной ма1лины, состоящий, из смонтированной на центральной оси втулки и двух роликовых сферических подшипников, отличающийся тем, что, с целью расширения диапазона диаметров изготавливаемых изделий, он снабжен двумя шарнирными подшипниками, посредством которых втулка опирается на центральную ось, а ро ликовые сферические подшипники размещены по концам этой оси за пределами втулки. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство СССР № 494210, М. Krt В 2 ID 5/14, 13.08.73. 2.Патент США К 3371513, кл. В 21 1) 5/14, 1968. .