Трек для испытания машин на гусеничном ходу Советский патент 1977 года по МПК E01C9/00 

I

Изобретение относится к области дорожного строительства и касается создания испытательных полигонов, в частности треков для испытания машин на гусеничном ходу.

Известен трек для испытания машин на гусеничном коду, имеющий земляное покрытие l. Недостаток известного трека заключается в его недолговечности, так как земляное покрытие при испытании машин разрушается.

Известен также трек для испытания машин на гусеничном ходу, содержащий бетонное основание и плиты покрытия 2.

В этом треке плиты покрытия выполнены из вулканизированной резины толщиной 30 мм размером 700x700 мм, смонтированы в металлические рамы и уложены на бетонное основание. ко выход из строя металлических рам приводит в не.годность покрытие трека в короткие сроки. Кроме того, использование в качестве материала плит покрытия вулканизированной резины не обеспечивало достаточного сцепления, между покрытием и гусеницами испытываемой машины.

Цель изобретения - повышение долговечности трека.

Это достигается тем, что в треке, содержащем бетонное основание и плиты покрытия, последние выполнены из слоев смеси сырой резины с кордом, а между плитами покрытия и бетонным основанием размещен слой битума.

На чертеже изображен предлагаемый трек, поперечный разрез.

Трек состоит из плит 1 покрытия, склеенного при помоида слоя 2 битума с бетонным основанием 3, уложенным на слой 4 вдабня, насыпанного на слой 5 гравия. Трек имеет форму кольца, ограниченного бетонными упорами б и земляной насыпью 7. Плиты 1 покрытия выполнены из нескольких, например четырех слоев смеси сырой резины с кордом. Плитаа 1 при изготовлении не подвергаются вулканизации, но покрываются специальной пудрой для предотвращения их от склеивания между собой при транспортировке. Плиты 1 укладаиваются и закрепляются к бетонному основанию 3, предварительно залитому слоем горячего битума. Стыки между плитами 1 в ходе испытаний постепенно исчезают и трек превращается в единый монолитный покров, вследствие чего отрыв отдельных плит невозможен. Со временем резина под действием сол585250

нца частично вулканизируется. Благодаря выбору в качестве материала пли покрытия смеси сырой резины с кордом покрытие трека обладает свойствами, приближающимися к показателям почвы обрабатываемой машинами на гусеничном ходу, обеспечивающими соответствующие тягово-сцепные качества машины, с восстановлением следов от почвозацепов гусениц вследствие упругости покрытия.

Использование изобретения позволяет увеличить срок пригодности трека к эксплуатации и значительно снизить его стоимость за счет невысокой стоимости материала плит, изготовленного из отходов шинного производства.

Формула изобретения

Трек для испытания машин на гусеничном ходу, содержащий бетонное

о- о

к«яж1 :- мнюмя ;«т«т«ж к«-т roww/:) ,г.ж/л

/- О . о. о.Ч °:Л .оУо:.-о.-:: ОуоуУ; У : ; Лс,х/

г--гГ - I О- ....,

Щф i J i P JviSJ i /

основание и плиты покрытия, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности трека, плиты покрытия выполнены- из слоев смеси сырой резины с кордом, а между плитами покрытия и бетонным основанием размещен слой битума.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

2.Кугель Р.В. и др.. Разработка И экспериментальная проверка режима испытаний трактора Д-4А, Отчет НАТИ по теме 31-71, этап В-2, М., 1972, с, 50.