Устройство для подвода энергии к подвижной тали Советский патент 1978 года по МПК B66C13/12 

(54) УСТРЮЙСТВО ДЛЯ ПОДВОДА ЭНЕРГИИ К ПОДВИЖНОЙ ТАЛИ

Изобретение относится к устройствам для подвода энергии к исполнительным органам тали, движущейся по криволинейному пути, работающей в хранилищах и спецпомещениях судов, а также в общепромыщленных помещениях. Известно устройство для подвода энергии к подвижной тали, перемещающейся по подвесному криволинейному пути, содержащее кабель, закрепленный одним концом к тали, а другим-к соединительной коробке и подвепленный на движущихся каретках, установленных на опорном элементе переменной длины, закрепленном одним концом к тали, а другим установленном в поворотной опоре 1. Однако известное устройство ненадежно в связи с усиленным износом каната в блоках полиспаста; наличие полиспаста и груза загромождает рабочую площадь помещения, требует дополнительной установки направляющих, исключающих раскачивание груза в условиях качки судна, и создает опасность его эксплуатации. Цель изобретения - повышение надежности устройства и обеспечение безопасности его эксплуатации. Цель достигается тем, что опорный элемент выполнен в виде щтанги, длина которой превосходит наибольщее расстояние от поворотной опоры до наиболее удаленной от нее точки подвесного пути, а щтанга расположена в поворотной опоре подвижно вдоль ее продольной оси, при этом часть кабеля расположена внутри щтанги. На фиг. 1 показано устройство для подвода энергии к тали, общий вид; на фиг. 2-вид А фиг 1. Устройство подвода энергии к тали 1, имеющей механизм передвижения по подвесному криволинейному пути 2, содержит кабель 3, прикрепленный одним концом к тали 1, а другим - к соединительной коробке 4 подвешенный на движущихся каретках 5, установленных на опорном элементе 6. Последний выполнен в виде штан1и, длина которой несколько превосходит наибольщее расстояние от поворотной опоры 7 до наиболее удаленной от нее точки подвесного пути 2. Один конец опорного элемента щарнирно прикреплен к тали 1, а другой - к поворотной опоре 7, установленной в точке, обеспечивающей при заданной конфигурации подвесного пути 2 наименьщую длину опорного элемента. Штанга расположена в поворотной опоре 7 подвижно вдоль ее продрльной оси.