Трехлапый якорь Советский патент 1941 года по МПК B63B21/44 

Весьма большой недочет существующих двухлапых поворотных якорей, равно как и известных уже якорей с тремя лапами, состоит в том, что в момент изменения положения оудна в условиях щтормовой погоды и т. д. происходкт разворот якоря, причем равномерность лап .споообствует возникновению пары СИЛ и такие якоря выходят из грунта, подвергая су1дно опасности аварии. С целью воспрепятствования сползанию якоря с места в грунте в момент маневренных разворотов судна (штормовые условия и т. д.) в предлагае мом трехлапом якоре с раздвоенным веретеном С1 едняя лапа выполнена удлиненной сравнительно с крайними лапами.

На чертеже фиг. 1 и 2 изображают вид якоря в двух проекциях.

Предлагаейый якорь состоит из трех лац 2, объединенных в блок с колесной ступней 4. Лапы 2 снабжены гнездами, расположенными между лапами, в которые вставлено раздвоенное веретено 1, щарнирно закрепленное осевым стержнем 3. Боковые лапы якоря имеют концы в форме широких заостренных ладоней, средняя же лапа удлинена по сравнению с крайними лапами. Вследствие неравномерности в длине лап якоря предотвращается возможность выхода якоря из грунта за счет сцепления с грунтом средней удлиненной лапы якоря при перемене места расположения судна.

Предмет изобретения.

Трехлапый якорь с поворотными объединенными в блок лайами и с раздвоенным веретеном, О т л и ч а ющ и и с я тем, что средняя лапа удлинена по сравнению с крайними лапами, с целью воспрепятствования сползанию якоря с ме-ста в грунте яри его развороте, вызванном переменой расположения судна.