Механизм поворота платформы стрелового самоходного крана Советский патент 1978 года по МПК B66C23/84 B66C23/94 

Изобретение относится к механизмам поворота платформы стреловых кранов и одноковшовых экскаваторов. Известен механизм поворота платформы стреловых кранов, состоящий из гидромотора, редуктора, на выходном валу которого установлена шестерня, входящая в зацепление с зубчатым венцом опорно-поворотного устройства, и тормоза, расположенного на одном из валов редуктора, например на входном валу l . Наиболее близким из известных технических решений к изобретению являет ся механизм поворота платформы стрелового крана, содержащий гидромотор, установленный на поворотной платформе крана, вертикальный вал с шестерней, входящей в зацепление с зубчатым венцом опорно-поворотного устройства 2J Одкако в таких конструкциях отсутствует механический тормоз,, что снижает надежность работы механизма поворота. Кроме того, при передвижении крана по дорогам, например, с вы сокими транспортными скоростями, необходимо дополнительно устраивать сп циальные стопоры поворотной платфорг-щ Установка в механизмах с высокомомен дшш гидромоторами обычных фрикционных тормозов влечет за собой утяжелоние конструкции и увеличение габаритов . Цель изобретения - повьлиение надежности фиксации поворотной платформы крана в заданном положении при выключенном гидромоторе. Для этого механизм поворота снабжен установленным на вертикальном валу зубчатым колесом, зубчатым сегментом и закрепленным на поворотной платформе тормозным гидроцилиндром, шарнирно соединенным посредством двуплечего коромысла с зубчатым сегментом, взаимодействующим с зубчатым колосом На фиг. 1 изображен механизм поворот, а с высокомоментным гидромотором; на фиг. 2 - тормозной гидроцилиндр.. Механизм поворота содержит гидромотор 1 , соединенный через муфту 2 с выходным вертикальным валом 3, на котором крепится зубчатая шестерня 4, входящая в зацепление с зубчатым венцом 5 опорно-поворотного круга. На муфте 2 закреплено зубчатое колесо 6 с наружными зубьями, с которы№1 .входит в зацепление зубчатый сегмент 7, шарнирно соединенный со штоком 8 тормозного гилроцилиндра 9. Гидроцилиндр 9, шток которого поджимается nv ytHной 10, закреплен на поворотной платформе. Зубчатый сегмент 7 соединен с ГИДРОЦИЛИ.1ДРОМ 9 через двуплечее коромысло 11, шарнирно закрепленное на поворотной платформе.

При включении гидромотора 1 шток 8 гидроцилиндра 9 нажимает на двуплечее коромысло 11, при этом зубчатый сегмент 7 отходит от зубчатого колеса 6 и механизм поворота растормаживается. При отключении гидромотора 1 пружина 10 отжимает шток 8, который воздействует на коромысло 11. При этом зубчатый сегмент 7 заклинивает зубчатое колесо б и механизм затормаживается.

Формула изобретения

Механизм поворота платформы стрелового самоходного крана, содержащий гидромотор, установленный на поворотной платформе крана, вертикггльный вал с шестерней, входящей в зацеплеаие с зубчатым венцом опорно-поворотного

устройства, отли чающи и с я тем, что, с целью повышения надежности фиксации поворотной платформы крана в заданном положении при выключенном гидромоторе, механизм поворота снабжен установленным на вертикальном валу зубчатым колесом, зубчатым сегментом и закрепленным на поворотной платформе тормозным гидроцилиндром, шарнирно соединенным посредством двуплечего коромысла с зубчатым сегментом, взаимодействующим с зубчатым колесом.

Источники информации, принятые во 15 внимание при экспертизе:

1.Экскаваторы и стреловые краны, Каталог-справочник. Под ред. А.А.Булги{ова (изд. 3-е), М. , 1974, с.236, 20 238.

2.Беркман И.Л. и др. Одноковшовые экскаватора и самоходные краны с гидравлическим приводом. М., Маши1971, с.176.

ностроение

fut f

фие Z