Конвейер для рудоската Советский патент 1978 года по МПК E21F13/08 B65G19/22 

на холостой ветви, при этом рабочий элемент скребка закренлен на его опорах с возможностью откло 1енпя по паправлению движения. На фиг. 1 представлен предлагаемый копвейер, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на 5 фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1. На горизонтальных боковых площадках желоба 1 прямоугольного сечения рудоската, который устанавливается на склоне и служит ставом конвейера, уложены направляющие 2, ю например рельсы, предназначенные для перемеЩения по 1гим опор 3 скребков. В опоры запасована тяговая цеиь 4. В нижней части опоры на петлях 5 подвсн1ены отклоняющиеся рабочие элементы 6 скребков, удерживаемые 15 упором 7 в п ютивопо.южном движению напранлении. На натяжной секции 8, расположенной в ннжней части конвейера, установлен нриБодпой двигатель 9 с регулируемой скоростью вращення, который через редуктор 10 20 приводит в движение ведущую звездочку 11 тяговой цепи, а также шкивы 12 опорных и прижимных канатов 13. В верхней части конвейера расположена стационарная секция 14. Скребки конвейера состоят из онор 3, ра- 25 бочих элементов 6 и закрепленных на опорах опорных колес 15, перемещающихся по направляющим 2. Вдоль става конвейера установлены направляющие ролики 16 на опорных рамах 17 для направления движения опор 3. зо Работа конвейера ос ществляется следующим образом. Тяговое усилие двигателя 9 передается ведущей звездочке 11 и тяговой цепи 4, которая перемещает жестко соединенные с ней опо- 35 ры 3. На ведущем и ведомом валах установлены два шкива 12, на которых занасованы опорные и прижимные канаты 13. Верхняя несущая ветвь канатов служит для направлення 40 движения опор 3 (по ним опоры катятся на опорных колесах 15). Нижняя ветвь канатов служит для прижимания онор к направляющим рельсам с целью ликвидации опрокидывания онор и предохранения выхода колес из 45 направляющих при движении по сложной траектории. Прижимные и опорные канаты и тяговая цепь находятся в натянутом состоянии - натяжная секция 8 для облегчения натяжения 50 расположена внизу по отношению к стационарной секции 14 (на склоне). Для направления движения передвижных опор служат также направляющие ролики 16, устанавливаемые на опорных рамах 17 вдоль 55 склона (става конвейера). При перемещении горной массы в направляющем желобе 1 передвижные опоры 3 рабочими элементами 6 скребков осуществляют подгребание материала в случае небольших углов наклона желоба 1, когда угол недостаточен для преодоления сил трепня, т. е. скребки способствуют неремещепию горной массы, а в случае крутых углов наклона желоба тормозят (сдерживают) чрезмерно быстрое движение горной массы. Количество транспортируемого материала, захватываемого скребками, может быть различно во времени. Скребкн выполнены откидывающимися на петлях 5 с целью возможности складывания в холостом (верхнем) положении для облегчения прохождения под ЛЭГ1 и кабельными сетями на карьерах и откидываются до упора в рабочем (нижнем) положении. Такое конструктивное выполнение конвейера для рудоската нозволяет строить желоб с учетом сложного естественного профиля трассы, что сннжает себестоимость горных работ. Вместе с тем создание регулируемого по скорости привода конвейера для рудоската позволяет осуществить перемещение горной массы в конечном пункте с незначительными скоростями, регулировать грузопоток, а это дает возможность обеспечить оптимальную его производительность, а также производить разгрузку горной массы непосредственно в транспортные сосуды аккумулирующего, цикличного и импульсного действия или в рудоспуски. Формула изобретения Конвейер для рудоската, включающий став, желоб с направляющнми и тяговый орган со скребками, выполненными с рабочим элементом, опорами, жестко связанными с тяговым органом, и опорными колесами, взаимодействующими на рабочей ветви с нанравляющими желоба, а на холостой - с направляющими става, отличающийся тем, что, с целью обеспечения транспортирования горной массы при сложном рельефе местности с большим диапазоном изменения угла наклона, он снабжен канатами, взаимодействующими с опорными колесами с возможностью их прижатия к направляющим на рабочей ветви и поддержания на холостой ветви, при этом рабочий элемент скребка закреплен на его опорах с возможностью отклонения по направлению движения, Источники информации, принятые во внимание при экспертизе гг1.Патент ФРГ № 949098, кл. 81е, 22, опублик. 1956. 2.Спиваковский А. О. и Дьячков В. К. Транспортирующие машины. «Машиностроение, 1968, с. 182-183.

о,