Прицепная сцепка Советский патент 1978 года по МПК A01B59/04 

Чбокими Г-образными брусьями 13, которые в ipai6o4eM положении удерживаются от складывания звеньями 14 с центральным раскосом 15.

Секции-кольца 1 устанавливаются в два ряда для СТЫКОВКИ междурядий двух омежных орудий 12.

Для .перевода сцепки в транспортное положение после подъема сельскохозяйственных орудий 12 с использованийм гидросистемы трактора и разблокиро нки элементов нрицепного устройства 4 трактор отсоединяется от серьги 16 и присоединяется « серьге 17 крайней секции. При движении трактора секции-1кольца 1 с помощью передаточного механизма вращения разворачиваются вместе с устанавленными на них сельскохозяйственными 01рудиями 12 на самоустана вливающихся колесах 3 па 90° и располагаются одна за другой, /прИ этом прицепное устройство 4 прлжимается к секциям-кольцам 1, что обеспечивает сокращение габаритной щирины агрегата.

Устройство сцепки позволяет строго выдерживать стыковку ;межщ,урядий двух смежных мащин, исключая образование огрехов и перекрытий, достигающих 2 -f 5% от ширимы захвата одной в известных агрегатах.

Свободное котирование рельефа каледой секцией гарянтирует равномерность глубины хода рабочих органов сельскохозяйственных машин, 1Н01ВыщаЯ культуру земледелия и урожайности.

Наличие колесного хода на каждой секции позволяет агрегатировать как нриценные, так и навеспые машииы и орудия, не имеющие колесного хода. Количество секций можно менять в зависимости от полевых условий. Указанные положительные качества данной сцепки позволяют обеспечить сельокохозяйстаенному производст1ву определенные экономические ВЫГОДЫ.

Формула изобретенHiS

1.Прицепная сценка, включающая секции для присоединения сельскохозяйственных

орудий с самоустаиавливающимйся колесами и прицепНое устройство, отличающаяся тем, что, с целью улучшения маневренности и копирования рельефа, секции выполнены в виде колец с направляющими, причем смежные кольца соединены между собой посредством кареток с установленными в направляющих роликами и кинематически связаны поср0дст1вом передаточного механизма вращения.

2.Сцепка по п. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что передаточный механизм выполнен в виде установленных на каретках блоков и пропущенного через них проса, связывающего смежные кольца.

Источники информации, принятые во внимание ори экспертизе:

1. Латент США № 3.5.32Л73, кл. 172-471, 1967.

5 2. Патент Австрии .№ 435438, кл. 30.4, 1967 (прототип).

13

16

13

.

7zzzzzz -i r Щ

и///

ssTjtSJSrnJ j-p

22221 т

..x N ;

ПШ й Уkч: 4feW -