Устройство для натяжения провода к стану для намотки электрических катушек Советский патент 1978 года по МПК H01F41/04 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ ПРОВОДА К СТАНКУ ДЛЯ НАМОТКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ 12

КАТУШЕК копоики, связанной шарнирно со штифтом и установпенной в направпяющей, закреппениой ка рычаге. На фиг. 1 представпено предпагаемое устройство, общий вид: а на фиг. 2 вид по стрелке А на фиг. 1. Устройство содержит поворотный рычаг Is установленный на вапу 2, на котором хсестко закреплен кривошип 3 механизма для поддержания постоянства натяжения провода. В шатуне 4 вьгаопнено отверстие дня размещения штифта 5 с пружиной 6 На конце штифта закреппена серьга 7, а на его образующей поверхности нарезана резьба, на которую навинчены гайки 8 дпй регун пироаани5 усйпня пружины 6. Штифт 5 через серьгу шарнирно соединен с пояауном 9, на свобошюм конце которого устаноБпен тормозная колойкй 10 Ползун Q установ П8К в направпя2ощ11й 11, закреппенной на рьгчаге, и пояпружииен к ней пружиной 12 На c3o6oA iOM конце рычага 1 в.пошнапннках качения установлена ось 13, на которо жестко закрепден нзправяшощаа рояик 14 и тррмозио|1 рогшк 1,5, вааимойействующяй с тормозной копойкой 10. На рычаге расположены два купачка 16 а 17. Куяачок 17 жестко прикреплен к рычагу, а купачок 16 установгзен с возможностью регупированип его положения. Микроперекпючатепь 18 спужит дпя прдйчй сигнапа на останов шпин дапя станка при величине натяжения, пре вышающей задан1 ую. Механизм дпя аадания иатйжйнйя провода содержит гайку с регу- пнровочиым винтом 19, связанным с одним концом пруяины 20, а другой конец пружи ны закреплен на рычаге 1. Устройство работает следующим образом В процессе намотки, если усилие натяжеиия провода соотвотствует заданному, TDR зoзiшя коподка 10 не соприкасается с роликом 15, При этом усипие пружины 6 уравновешивается усилием пружины 12. При осдабпании натяжения провода рычаг поднимается вверх, шатун поворачивается н сишмает пружину 6, в результате чего ползун перемешается к оси 13, и Тормозная когюдка 10 прижимается к ролику IS Усипие прижатия тормозной колодки 10 увепичивается по мере увепичения угла поиьема рычага. Направпятоший ропик 14 притормаживается, и уменьшается подача провода. При дапьнейшем осгшбпенин женин провода ипи в случае его обрыва рычаг 1 поднимается до такого положения, при котором кривошип, шатун, штифт и попзун располагаются по оси вапа 2, усилие сжатия пружины 6 обеспечивает торможение направляющего ролика, при этом кулачок 17 через микропереключатель 18 обеспечивает подачу сигнала при обрыве нровода. В случае увепичения натяжения провода рычаг 1 опускается вниз, и, когда усилие натяжения провода становится выше допустимого для данного диаметра провода, кулачок 16, имеющий возможность регулировки в за висимости от допустимого усилия натяжения Дйй данного диаметра, провода, через микропереключатель 18 дает сигнал на останов ШП1Шделя станка. Предп&гаемое устройство обеспечивает автоматическое регулирование натяжения провода Б процессе намотки, что позволяет увепичить производительность, повысить качество изготавливаемых электрических кату.шек, а также увеличить номенклатуру применяемых проводов. Ф о р м у п а изо б.р е т е н и я Устройство для натяжения провода к станку намотки электрических катушек, содержащее поворотный рычаг, установпенНЬ5Й на ваггу, на свободном конне которого. расположен направляющий ропик, и пружину, сдан конец-которой- закреплен на рычаге, а другой связан с механизмом дпя задания натяженйя провода, о т. л и ч 9 ю.щ.е ес я тем, что, с це№ дпрвьиц©ния качества изготавливаемых эле стрических катушек оно Содержит механизм для поддержания постоянства натяжения провода, выпош1внныЯ в виде кривошипно-шатунного механизма, кривошип которого жестко закреплен на вапу рычага, а в шатуне выполнено отверстие, в котором расположен подпружиненный штифт, и подпружиненный тормозной колодки, связанной шарнирно со штифтом и установленной в направляющей, закрепленной на рычаге. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе;. 1,Цветков Н. М., Технология производства обмоток для приборов и средств автоматики. Машиностроение, 1б71, с. 86, рис. 33 б. 2.Патент Швейцарии hfe 352049, кл. 21 G- 1/01, 1961.

/

V5

fO

t1