Ковш скрепера Советский патент 1978 года по МПК E02F3/64 

1

Изобретение относится к ковшовым землеройно-транспортным машинам, в частности к скреперам.

Известен ковш скрепера, в котором для уменшения сопротивления копанию ножевая система выполнена в виде расходяшегося вверх лотка, шарнирно соединенного с боковыми стенками 1.

Однако такое устройство не уменьшает трение частиц грунта внутри ковша.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является ковш скрепера, содержащий боковые, заднюю стенки, неподвижное и подвижное днище и заслонку 2.

В этом ковше грунт движется внутри заслонки, а снижение сопротивления наполнению достигается уменьшением сечгния подвижной зоны грунта И снижением в нем трения.

Однако заслонка ковша в конце наполнения располагается в вертикальной плоскости, в результате чего уменьшается объем ковша.

Целью изобретения является снижение сопротивления наполнению грунта путем уменьшения трения его частиц в процессе наполнения ковша.

Указанная цель достигается тем, что передняя часть ковша снабжена шар1шрно закрепленной на

боковых стенках направляющей, расположенной в полости заслонки.

На чертеже показан ковш скрепера в положении копания.

Ковш скрепера содержит боковые стенки 1, соединенные поперечными связями 2, неподвижное днище 3, жестко соединенное с боковыми стенками 1, ножи 4, подвижное днище 5, соединенное с гидроцилиндром 6 через рычаг 7 и тяги 8, заслонку 9, шарнирно подвешенную на боковых стенках и соединенную с гидроцилиндрами 10, заднюю стенку 11, связанную с гидроцилиндром 12, и направляющую 13, жестко соединенную с боковыми стенками 1. Ковщ имеет вторую направляющую 14, которая шарнирно закреплена в передней части ковша на боковых стенках при помощи роликов 15 и опирается на передний лист 16 заслонки 9, имеющей центр кривизны в точке ее подвеса. Направляющие 13 и 14 выполнены в виде прямоугольных гшит.

Работает ковш следующим образом.

Перед заглублением ковша в грунт с помощью гидроцилиндров 10 заслонку 9 открывают до положения совпадения ее нижней кромки с кромкой направляющей 14. Далее ковш переводят в положение Лопания и перемещают его. Срезанный но-жом., 4 грунт поступает в пространство между боковыми стенками и направляющими 13 и 14, заполняет его и пересыпается в объем между направляющей 13 и задней стенкой Ни объем между направляющей 14 и заслонкой 9. После заполнения ковша, его выглубляют из грунта, заслонку 9 закрывают, при этом направляющая 14 остается неподвижной отсносительно оси подвеса. В процессе закрывания заслонки ролики 15 перекатываются по внутренней поверхности переднего листа 16.

Выгрузку грунта из ковша производят при поднятой заслонке. При этом между нижними кромками заслонки и направляющей 14 образуется щель через которую находящийся в заслонке груят высыпается. Грунт, находящийся между направляющими 13 и 14, свободно ссыпается по рабочей поверхности направляющей 13.

Далее с помощью гидроиашшндра 6, рычага 7 и тяги 8 подвижное днище 5 смепиется назад и через образовавшийся люк с помощью задней стенки 11, перемещаемой гидродилиндром 12, вь гружается остальная часть грунта.

Таким образом, направляющая, установленная в передней части ковша, уменьп1ает грение (юдвижной зоны грунта, а пшрнирпое соединение ее с боковыми стенками ковща позволяет увеличить объем ковпа за счет объема заслонки, при этом потери грунта в процессе его транспортировки исключаются.

Формула изобретения

Ковш скрепера, содержащий боковые, заднюю стенки, неподвижное и подвижное днище и заслонку, отличающийся тем, что, с делью снижения сопротивления наполнению грунта путем уменьшения трения его частид в процессе наполнения ковща, его передняя чать снабжена шарнирно закрепленной на боковых стенках направляющей, расположенной в полости засгюнки.

Источники информащш, принятые во внимание при экспертизе:

I. Патент США № 3486254, кл. 37-129, 1969.

2. Авторское свидетельство № 370825, кл, Е 02 F 3/64, 1971.

..$

,