Система кондиционирования воздуза Советский патент 1978 года по МПК F24F3/14 F24F5/00 B60H3/04 

тановленньах соответственно на выходе приточного и на входе вытяжного воздуховодов и выполненных в виде двух полуцилиндров, пэремещающихся в кольцевых на-правляющих 11 относительно друг друга. Задвижки 9, 10 снабжены рукоятками-фиксаторами 12, фиксирующими положение полуцилиндров перекрывающих поток на большей части периметра экрана. Шпильки 13, гайки 14, пружины 15 служат для крепления экранов 6 и 7 с возмож.ностью продольного перемещения и регулирования ширины щели между задвижкой и экраном.

Система кондиционирования работает следующим образом.

Воздух вентилятором 3 высасывается из кондиционируемого объема через неперекрытую часть между торцом корпуса 1 и экраном 7 и через регулируемые отверстия 8 в центре экрана 7. Положение неперекрытых на величину проходов потока зависит от режима работы кондиционера. Например, в режиме охлаждения неперекрытая часть прохода на выходе приточного воздуховода 4 устанавливается вверху, а на выходе вытяжного воздуховода 5 - внизу.

Движение потока внутри кондиционируемого объема транспортного средства направлено по диагонали. Отклонение холодного потока под действием гравитационных сил вниз компенсируется большим расходом в верхнюю зону объема. При работе в режиме нагрева

положение неперекрытых проходов потока диаметрально противоположное. Регулирование ширины кольцевой щели между задвижками и экранами, .изменение положения неперекрытых проходов между торцами корпуса транспортного средства и экранами позволяет добить- ся такого распределения потока воздуха, при котором обеспечивается равномерное температурное поле по все му объему.

Формула изобретения

1. Система кондиционирования возду ха по авт. св. № 452720, отличающаяся тем, что, с целью повышения равномерности распределения температуры в транспортном средстве, экраны снабжены по периметру конической отбортовкой и выполнены подпружиненными с возможностью продольного перемещения.

2. Система по п. 1, отлича ю- Щ а я с я тем, что на каждом торце транспортного средства укреплена кольцевая направляющая,в которую установлена задвижка в виде двух полуцилиндров, снабженная рукояткамификсаторами.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1, Авторское свидетельство СССР № 452720, кл. 24 5/00, 1972.