Муфта включения Советский патент 1978 года по МПК F16D13/02 

1

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в балансировочном стенде.

Известна фрикционная муфта включения, содержащая две полумуфты н установленную через подшипник приводную втулку 1.

Недостатком ее является сложная конструкция.

Известна муфта включения, содержащая установленные в корпусе на подшнпанках ведуихнй и ведомый элементы, взаимодействующие посредством прнводной втулки, имеющей возможность осевого перемещения 2.

Эта муфта является наиболее близкой к изобретению по технической сущностн и достнгаемому результату.

Недостатком ее является пизкая точность включения.

Целью изобретения является повышенне точности включения.

Это достигается тем, что предлагаемая муфта снабжена установленным в прнводной втулке на подшиппиках промежуточным валом, один конец которого телескопически связан с ведущим элементом, я другой - с ведомым элеMeiiTOM.

На чертеже приведена предлагаемая муфта включения, разрез.

Муфта включения содержит корпус I, в котором на подшипниках 2 н 3 установлены ведущий 4 и ведомый 5 элементы, взаимодействующие посредством приводной втулки 6, имеющей возможность осевого перемещения.

Муфта снабжена установленным в приводной втулке 6 на подшипниках 7 н 8 промежуточным валом 9, один конец которого связан с ведущим элементом 4 через телескопическое соединение 10, а другой -с ведомым эле ментом 5.

Муфта работает следующим образом.

Вращение от приводного двнгателя передается на ведущий элемент 4 и через промежуточный вал 9 на ведомый вал. При включении или отключении привода балансировочного стеида подается команда на приводную втулку 6, которая, перемещаясь в осевом направлении по телескопическому соединению 10, включает ведомый элемент 5.

Формула изобретения

Муфта включения, содержащая установленные в корпусе на подшипниках ведущий и ведомый элементы, взаимодействующие посредством приводной втулки, имеюпАей возможность осевого перемещения, отличающаяся тем, что

с целью повышений точности включения, ока снабжена установленным в приводной втулке КЗ подшипниках промежуточным валом, один конец которого телескопически связан с ведущим элементом, а другой - с ведомым элементом.

1-1сточнйКй информации, принятые во внимание при экспертизе:.

1.Авторское свидетельство СССР № 493571, кл. F 16 D 13/08, 1974.

2.Иванов Е. А. «Муфты приводов М., Машгиз, 1959, с. 208, рис. 135.

J

.

f/. 1

7 Z