Трубчатый дизель-молот Советский патент 1978 года по МПК E02D7/12 

Изобретение касается свайных работ и, в частности конструкции молотов для погрзокения свай и т.п. элементов. Известны трубчатые дизель-молоты, включаюише рабочий цилиндр, шабот, амор тизирующую прокладку на упорном кольце и улавливающие полукольца Cw. При опускании шабота до соприкоснове. ния с верхней скошенной Плоскостью улавливаю1 шх полуколец нагрузка передается через опорное кольцо стяжныХГ болтам с фасонными гайками, что обеспечивает запирание шабота и предохраняет его от выхода за пределы рабочего цилиндра. Недостатком этой конструкции является наличие опорного кольца и значительного количества стяжных болтов с фасонньтми гайками. Наиболее близким к предлагаемому являе ся трубчатьш дизель-молот, включающий рабочий цилиндр, размешенные в нем поршень, шабот, улавливаюшие полукольца с ({иксируюишм элементом, амортизирующую проклацку 2Т Недостатком этого аизель-молота является трудоемкость его изготовления. Цель изобретения - снижение металлоемкости дизель-молота и трудоемкости его изготовления. Это достигается тем, что в трубчатом дизель-молоте, включающем рабочий цилинар, размешенные в нем поршень, шабот, улавливающие полукольца с фиксирующим элементом, амортизирующую прокладку, фиксирук ший элемент в тполнен в виде пружинного кольца, а на внутренней поверхности рабочего цилиндра образована кольцевая канавка, в которой размешено пружинное кольцо. На фиг. 1 изображен трубчатый дизельмолот, общий вид в разрезе; на фиг. 2 узел 1 на фиг.1. Трубчатый дизель-молот состоит из рабочего цилиндра 1, поршня 2, являющегося ударной частью, и шабота 3, устанавливаемого на наголовнике сваи (на чертеже не показан). В нижней части рабочего цилиндра 1 установлены улавливаюшие полукольца 4, в качестве ловителя шабота 3, выподняюшие также функцию его разъемных подшйттников.. Улавливающие полукольца 4 фикс руются в рабочем цилиндре 1пружинныт кол цом 5, которое устанавливается в коль цевой канавке, при этом пружинное кольцо также входит и в кольцевую канавку улавливающих полуколец . В торце рабочего цилннара 1 установлена амортизирующая прок ладка 3 для смягчения удара рабочего циляиндра, 1 по фланцу шабота 3. Введение ша бота в рабочий ципнндр осуществляется при установленных на шаботе улавливающих полукольцах с пружинньгм кольцом, при этом между фланцем шабота и улавливающими полукольцами выставляются дистанч цнонные. nohyKonbua, которые убираются после оведенна шабота. Извлечение шабота на рабочего цилиндра прсдазводится за счет выведения пружинHortJ кольца из копрьцевой канавки в рабочем цилиндре инве1гга1 ными болтами через 1 8зьбовые отверстия, выполненные в кольцевой канавке. Снижение металлоемкости н трудоемкости изготовления происходит за счет ис«1 ключения опорного кольпа и его элементов крепления к рабочему цилиндру. Формула изобретения Трубчатый дизеяь-молот, включающий рабочий цилиндр, размешенные в нем поршень, шабот, улавливающие полукольца с 4®ксирующим элементом, |рк1орти)адрующую прокладку, отличающийся тем, что, с целью снижения металлоемкости зель-молота и трудоемкости его изготовления, фиксирующий элемеш выполнен в виде пружинного кольца, а на внутренней поверхности рабочего цилиндра образована кольцевая канавка, в которсй размешено пружинное кольцо., Йсточни Ш информации, принятые во внимание при экспертизе: 1. Каракулев А. В. Дизель-молоты. М-Л., Машгиз, 1963, с. 117. 2. Заявка № 21864S7/29-.33, Е 02 d 7/12, 1975, по которой принято решение о выдаче авторского свидетельства.