Моментомер Советский патент 1978 года по МПК G01L3/14 

(54) МОМЕНТОМЕР свободным ксшцасл- маятников првсоешш@1ы патчики компеисирукндего момента н угла поворота рамы. На фаг, 1 изображена схема момеитоме ра} ва фаг, 2 - конструктивная схема упру гих хюдвесов маятника в горизонтальной платформы, Момеитомер содержит основание 1, на консольиой балке 2 которого укреплено нагрузочное устройство (тормоз) 3, связанное чореа муфту 4 с испытуемым электродвигателем S с вертикалкюй осью вращения, прикрепленным к горизонтальной платформе 6 балавойрной рамы, выполненной в виде жестких маятников 7, скрепленных с помощью упругих лент 8с консольной балкой 2 и горизонтальной платформой; 6 и равномерна расположенных вокруг осн симметрии, являющейся одновременно осью поворота горизонтальной платформы, и компен сацнонный измеритель, включающий в себя датчик 9 угла поворота рамы, усилитель 1О и датчики 11 кокшенсирующего момента, присоединенные к конгшм маялников 7. Устройство работает следующим образом Под действием реактивного момента электродвигателя 5 платформа 6 вместе с маятниками 7 поворачивается на некоторый угол, который преобразуется датчиком 9 в электрический , усиливается усилителем Ю-и подается на датчики 11 компенсирующего момента. Предлагаемый моментомер не Hy)t дается в балансировке измерителшого узла, так как исходное вертикальное положение маятников 7 не нарушается при смене испытуемых .электродвигателей 5, Жесткий маятник 7 является рычагом, увеличивающим прикладываемый к платформе 6 компенсирующий момент в t/2i раз, где Р - расстоявие от точки подвеса до точки приложения компенсирующего момента, . - расстояние между точками подвеса маятников 7 и крепления -платформы 6. Это улучшает динамические свойства моментомера. Вследствие высокого быстродействия предлагаемый момевтомер может применять ся ОЛЯ динамических вспьггавий алектродви- гателей. При этом отпадает потребность в нагрузочном устройстве и могут испытываться двигатели, вал которых не выведен нз герметичного кожуха. При отказе крмпйнсацишного измерителя они могут работать в качестве моментомеров с маятниковыми измерителями, при этом измеряемые моменты уравновещивают-. ся моментами сил тяжести, возникающими при повороте платформы с испытуемыми двигателями/Для этого они снабжены соответствующими горизонтальными шкалами со стрелками и добавочными грузами, устанавливаемыми на платформы для рас ширения диапазона измерений. Формула изобретения Моментомер, содержащий основание, нагрузочное устройство, балансирную раму с горизонтальной платформой для крепления испь туемого электродвигателя и компенсационный измеритель, включающий в себя датчик угла поворота рамы, усилитель и датчики компенсирующего момента, отличающийся тем, что, с целые расширения диапазона измерений и функциональных возможностей, в нем балансирная рама выполнена в виде консольно закрепленной на основании балки и аесколькнх жестких маятников, упруго по двешенных к консольной балке и равномерно расположенных вО1фуг вертикальной оси испытуемого двигателя, при этом горизонталы1а я платформа упруго скреплена с маятниками вблизи их упругих подвесов к кон- сольной балке, а к свободным концам маятншсов присоединены датчики компенсирующего момента и угла поворота рамы. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1.Кац С, М, Баланс ирные динамометры для измерения вращающего момента, М,-Л,, Госэнергоиздат, 1962, с. 69, рис. 27 а. 2,Потапов Л, А, и Юферов Ф, М, Измерение врашакмпих моментов и скоростей вращения микроэяектродвигателей, М,, Энергия, 1974, с. 8, рис. 4-15,

J

Фа91