Рабочий орган роторного экскаватора Советский патент 1978 года по МПК E02F3/24 

1

Изобретение относится к землеройной технике и может быть использовано в качестве рабочего органа на роторных экскаваторах при разработке ими траншей под инженерные сети в связных, в том числе и мерзлых грунтах.

Известен рабочий орган роторного траншеекопателя, включающий неподвижную раму, подвижное роторное колесо со смонтированными на нем ковшами и промежуточными режущими элементами 1.

Недостатком этого устройства является то, что его промежуточные режущие элементы закреплены к подвижному ротору, а поэтому при вращении последнего оНи работают почти и тех же условиях, что и зубья, установленные на ковшах.

Повышение эффективности воздействия на грунт может быть достигнуто за счет придания режущим элементам ротора динамических воздействий, выэывак)щих отклонение траектории движения этих элементов от окружности с центром вращения ротора.

Известен также рабочий орган роторного экскаватора, включающий непрдвижную раму, на которой установлено роторное колесо с ковшами, между которыми размещены промежуточные режущие элементы, установленные в направляющих и наклоненных в сторону, противоположную вращению ротора и имеющие приводные механизмы 2.

2Целью изобретения является снижение энергоемкости процесса копания и улучшение условий загрузки ковшей.

Это достигается тем, что в рабочем органе

JQ роторного экскаватора, включающем неподвижную раму, на которой установлено роторное колесо с ковшами, между которыми размещены промежуточные режущие элементы, установленные в направляюидос и наклоненные в сторону, противо15 положную вращению ротора и снабженные приводным механизмом, вьшолненным из эксцентрикового вала и связанного с ним посредством зубча-. того колеса зубчатого венца, неподвижно закрепленного на раме, при этом эксцентриковый вал

20 соединен с промежуточными режущими элементами посредством иитунов и шарнирно установленных на роторе ползунов.

На фиг. 1 изображен рабочий орган роторного экскаватора; на фиг. 2 - дан разрез А-А

25 на фиг. 1. , ., -л/ ,,На роторном колесе 1 смонтированы ковши 2, в промежутках между которыми укрешгены промежуточные режущие элементы, имеющие крошшейны 3, в подшипниках которых установлена ось 4 с боковыми ползунами 5, в которые введены шатуны 6, скрепленные между собой в нижней части распорюй тягой 7, оборудованной кронштейнами 8 с зубьями 9. В верхней части, ивтуны 6 подвешены к эксцентриковым шейкам вала 10, на концах которого закреплены зубчатые колеса И, введенные во внутреннее зацепление с зубчатыми венцами 12, закрепленными на неподвижной раме 13. Работает рабочий орган роторного экскаватора следующим образом. Роторное колесо 1 врашается по «асовой стрелке, а базовая машина, несущая раму 13, дви жется справа налево. В то же время режущие эле менты в,виде зубьев 9 режут в направлении, противоположном движению ковшей 2. Поскольку колесо 1 несет в своих подшипниках вал 10 с колесами 11, последние при вращении ротора 1 обкатывают венцы 12. П{И этом эксцентрики вала 10 исполняют функдаи кривошипов, которые воздействуют на шатуны 6, приводящие в движение элементы 7, 8, 9. Ось 4 установлена в подшипниках ротора 1 и при вращении эксцентриков-кривошипов вала 10 ползуны 5 совершают только угловые перемещения. Зубья 9 разрыхля12А.; ют грунт перед ковшами и своим качательным движением способствуют забрасьгоанию сколотого грунта в идущий вслед за ними ковш. Формула изобретения Рабочий орган роторного экскаватора, вклющющий неподвижную раму, на которой установлено роторное колесо с ковшами, между которыми размещены промежуточные режущие элементы, установленные в направляющих и наклоненных в сторону, протавополо5 гную вращению ротора и имеющие приводные механизмы, отличающийся тем, что, с цель снижения знергоемJKocm процесса копания и улучшения условий загрузки ковшей, приводной механизм выполнен из эксцентрикового вала и связанного с ним посредством зубчатого колеса зубчатого венца, неподвижю закрепленного на раме, при этом эксцентриковый вал соединен с промежуточными режущими элементами посредством шатунов и шарнирно установленных на роторе ползунов. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство СССР № 293937, кл. Е 02 F 3/24, 1969. 2.Патент ФРГ № 1784971, кл. 84 d 3/24, 1972.