Привод валка прокатной клети Советский патент 1978 года по МПК B21B35/00 

Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано при прокатке гнутых профилей.

Известен привод прокатных валков, содержащий статор, установленный иа одном из подвижных элементов клети, и ротор, смонтированный иа нерабочей части бочки валка ij.

Однако известный привод не позволяет получать повышение развиваемого момента вращения И; кроме того, он усложняет конструкцию клети.

Целью изобретения является повышение развнваемого момента вращения валков и .упрощение конструкции клети.

Эта цель достигается тем, что в приводе валка прокатной , преимущественно с многовалковым калибром, статор выполнен незамкнутым и установлен с частичным охватом бочки валка, а ротор - в виде набора пластин, установленных на торцах бочки.

На фиг. 1 схематически изображен привод валка многовалковой прокатной клети, общий вид; на фиг. 2 - вид А фиг. 1.

Валки I установлены на подшипниках 2 в корпусе 3 клети. По окружности валков в корпусе 3 установлены статоры 4. С налком t

жестко связаны кольцевые наборы пластин 5 из трансформаторной стали.

При подключении к электрической сети статоров 4 образуется бегущее магнитное поле (направление указанно стрелками на фиг. 2).. При этом валки увлекаются магнитным потоком и выполняют роль ротора, в результате чего они вращаются в этом же направлении. При задаче металла между валками будет осуществляться процесс прокатки.

Передача движения непосредственно к валкам от статоров устраняет необходимость использовать передаточные Механизмы, что значительно упрощает конструкцию клети и позволяет повысить развиваемый момент вращения валков.

Формула изобретения

Привод валка прокатной клети, преимущоотвенно с многовалковым калибром, содержащий статор, установленный на одном из неподвиж иых элементов клети, и ротор, смонтировгпии-и на нерабочей части бочки валка, отличающийся тем, что, с целью повышения развиваемого момента вращения валков и упрощения коиструкнии клети, статор выполнен незамкнутым и установлен с частичным охватом бочки валка, а ротор -- в виде набора пластин, установленных на торцах бочкн.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР № 42% 16 кл. В 21 В 27/02, 1972.