Зубчатая предохранительная муфта Советский патент 1978 года по МПК F16D7/04 

(54) ЗУБЧАТАЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА

фиг. 2 - схема перемещении шарика по фасонной поверхности втулки.

На ведомом валу 1 вращательно-подвижно установлепа .шездочка 2, на торце которой жестко смонтирована ведущая зубчатая полумуфта 3, находящаяся в зацеплении с ведомой полу.муфтой 4 и закрепленной на торце ведомого фланца 5.

Фланец 5 установлен на шлицах вала 1. Свободный торец фланца 5 контактирует с плоским торцом фасонной втулки 6, подвижной в осевом направлении, установленной на валу 1 муфты. Фасонная поверхность втулки находится в силово.м контакте с шариками 7, расположенными в радиальных отверстиях диска 8 и поджатыми к валу 1 пружинами 9. Диск 8 установлен на конце вала 1 и фиксируется в осевом направлении гайками 10.

При перегрузке, т. е-, остановке вала 1, звездочка 2 с полумуфтой 3 продолжает врапа.аться в прежнем направлении, что приводит к перемец.1.ениго полумуфты 4 с фланцем 5 влево и смещению в том же направлении фасонной втулки 6. Последняя, воздействуя на шарики 7, перемещает ,их по радиальным отверстиям к периферии диска 8, сжимая при этом пружины 9. -Фасонная втулка б имеет такой профиль, при котором сумма проекций нормальных сил,возникающих в зоне взаимодействия подпружиненных шариков с данной поверхностью (с учетом сил трения) на ось муфты в процессе ее срабатывания, всегда остается постоянной.

Это позволяет уменьшить в 2,8-3,2 раза динамические нагрузки, возникающие в ириводе при пробуксовке муфты, по сравиению с нагрузками, возникающими в известной конструкции.

Формула изобретения

Зубчатая предохранительная .муфта, содержащая расположенные на обще.м валу ведомую, ведущую полумуфты и поджимной

узел, выполненный в виде радиально размсмценных, подпружиненных к валу шариков и фасонной втулки, установленной-подвижно в осевом направлении и взаимодействующей своей фасонной поверхностью с щариками, отличающаяся тем, что, с целью снижения динамических нагрузок на привод в момент пробуксовки, профиль фасонной поверхности втулки определяется следующей аналитической зависимостью:

./(( X

X L б- 5« -jj J

где hs -осевое перемещение подвижной полумуфты (или высота зуба полумуфты);

5ш - воз.можное радиальное перемещение щарика; г„,-радиус щарика; а -угол между нормллью в произвольной точке на фасоннбй поверхности втулки и осью ординат; f 2 - коэффициент трения шарика с фа5сонной втулкой;

а, ;

о Рх н-2-Уо,- -„Rj llPx-:

0 Р: - радиальная сила, с которой поджи.мается шарик к фасонной втулке в начальный момент (при полном контакте з бьев полумуфт); Р -осевая реакция, возникающая от воздействия на втулку одного подпружиненного щарика; п - число шариков;

fj-коэффициент трения в зоне контакта шариков с радиальными отверстия ми;

Z - жесткость пружин,поджимающих шарики к фасонной втулке. Источники информации, нринятые во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР .NO 539181, кл. F 7/04, 1976.