Тормозное устройство двухстороннего действия Советский патент 1943 года по МПК F16D49/10 

Предлагаемое тормозное устройство относится к известному типу дифференциальных тормозов двухстороннего действия, но отличается: от известных тормозных устройств тем, что содержит два дифференциальных тормоза, зеркально смонтированных на общем тормозном валу и соединенных между собой так, что один из тормозов вступает в работу при вращении вала цо часовой стрелке, а второй - при его обратном вращении. Соединение тормозов осуществляется при помощи дифференциала, у которого поводок сателлита находится под воздействием рычага, несущего тормозной груз, а каждое из конических колес своводно насажено на вал и шарнирно сочленено с тормозной тягой соответствующего тормоза.

На фиг. 1 изображена схема тормозного устройства, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.

На окружной поверхности тормозного диска / в канавках расположены рядом ленты 2 и 3 двух параллельно установленных дифференциальных тормозов, зеркально смонтированных на общем тормозном валу 4. Одни концы тормозных лент 2 и 3 присоединены к коротким плечам 5, 6 тормозных рычагов, а другие - к их длинным плечам 7 н 8, концы которых щарнирно связаны тягами 9, 10 с рычагами 11, 12 укрепленными на конических щестернях 13, 14, свободно насаженных: на вал 15. На,конце вала 15 укреплен грузовой рычаг 16. Оси 17 и Ш тормозных рычагов закреплены по обеим сторонам диска 1 диаметрально противоположно, что обеспечивает взаимное зеркальное расположение обоих дифференциальных тормозов. Вал 15 имеет отросток/9. на котором свободно вращается коническая щестерня 20 (сателлит),, сцепляющаяся с шестернями 13 и 14. Груз, помещенный на конце рычага 16, стремится повернуть вал 15 с отростком 19, вследствие чего шестерня 20, действуя на шестерни 13 и 14 в нанравлении стрелки А, создает необходнмый тормозной момент. При вращении тормозного диска в ту или другую сторону, например против часовой стрелки, одна из лепт ослабляется, и наоборот, что обеспечивает двухсторонний тормозной эффект. При поднимании грузового рычага 16 одновременно ослабляется натяжение обеих лент 2 к 3. Предмет изобретения 1. Тормозное з стройство двухстороннего действия с применением дифференциального тормоза, отличающееся тем, что оно снабжено двумя дифференциальными тормозами, зеркально смонтированными на одном тормозном валу и соединенными между собой так, что один из тормозов вступает в работу при вращении вала по часовой стрелке, а второй - при его обратном вращеппи. ,х-::. -2:Устройство по н. 1, отличающееся тем, что соединение обо ; их-1;ормозов осуществлено при помощи дифференциала, у которого .ВИДОК сателлита находится под воздействием рычага, несущего тормоз.,й. груз, а каждое из конических колес свободно насажено на вал и .ш&рнирно сочленено с тормозной тягой или соответствующим тормозом.