Барьер безопасности Советский патент 1978 года по МПК E01F15/00 E01F15/04 

Изобретение огносигся к обпасги автодорожного сгроигепьства и можег быть испопьзовано при усгройсгве ограждений на мостах и обочинах автодорог.

Известен барьер безопасности, соде{ жащий распопоженную на фундаменте опорную ппигу, к которой прикреплен проходящий через нее гяговый элемент, охваченный предварительно -натянутой спиральной пружиной, которая проходит внутри направляющего столба, несущий направляющий столб одним концом опирается на нижний диск, а вторым концом - на плао тину, укрепленную на верхнем конце тягового органа. Между нижним диском и опорной плитой установлено один на другом несколько круглых дисков с центральным отверстием, через которое проходит тяговый элемент ij.

Недостатком устройства является его значительная сложность, наличие большого количества элементов и связанная с этим ненадежность конструкции.

Известен также барьер безопасности, содержащий основание, на котором закреплены посредством хомутов и гаек жеп&зобетонный брус и упругие элементы, размешенные между основанием и брусом 2.

Недостатком такого устройства являн егся незначительная демпфирующая способность.

Цель изобретения - повыщенйе демп,- 4а1руюшей способности ограждения при наезде на него экипажа и упрощение его конструкции.

Эта цель достигается тем, что в брусе выполнены гнезда, в которых на концах хомутов установлены упругие втулки.

На фиг. 1 приведено ограждение,, общий вид в перспективе; на фиг. 2 - то же, разрез по хомутам.

Барьер безопасности содержит железобетонный брус 1, в котором выполнены гнезда а. Резиновые втулки 2 установлены в гнездах а и имеют огра- ничигельные шайбы 3, через которые пропущены концы хомута 4 с гайками 5.

Брус 1 покоится на упругих элементах 6, например из отрезков изношенных