Устройство для гидроабразивной очистки нагара поршней двигателей внутреннего сгорания Советский патент 1978 года по МПК B24C3/00 

Изобретение относится к области гись роабразивной очистки деталей.

Известно устройство для гидроабрази& ной очистки нагара поршней двигателей внутреннего сгорания, содержащее выпол- ненный в виде струйной головки и воздухевода рабочий аппарат, кинематически связанный со средством для вращения поршня l.

Недостатком известного устройства является то, что оно не позволяет изме нить энергию струи суспензии в процессе работы.

Цель изобретения - обеспечение возможности бездефектной очистки нагара на торцевой поверхности поршня за счет автоматического управления энергией струи пЛроабразивной суспензии.

Для этого средство для вращения поршня связано со струйной головкой рабоч& го аппарата с возможностью передачи ей качательного движения относительно очищаемой поверхности, а корпус воздуховода рабочего аппарата выполнен в виде двух сопрягаемых втулок с отверстиями,

одна из которых установлена в корпусе воздуховода, а другая связана со струйной головкой.

На фиг. 1 изображено преоложенное устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1; на фиг, 3 - вид по стрелке Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 2.

Устройство для гидроабразивной очист ки поршней состоит из двух струйных головок 1 и 2, которые установлены во втулке 3 корпуса 4 рабочего аппарата, закрепленного на стенке 5 камеры очист ки. Струйные головки 1 и 2 скреплены между собой винтами 6. На jifopnyce струйной головки 2 жестко закреплен стерженй 7, на свободном конце которого шарнирно установлен шатун 8. Второй конец шатуна

8установлен эксцентрично на звездошсе

9привода вращения валиков 1О, на которых устанавливается обрабатываемый поршень 11. На м 1ходе камеры 12 смешивания каждой струйной головки установлено рабочее сопло 13. Корпус воздуховода 14 выполнен в виде двух сопрягаемых втулок 15 и 16с отверстиями, одна из которых (втулка 15; установлена в кор пусе воздуховода с возможностью Hact роечного перемещения и фиксации с помощью гайки 17, а другая (втулка liS) связана со струйной головкой. Корпус воздуховода 14 крепится к стенке каме ры очистки кронштейна 18, Центральное отверстие 19 хвостовой части корпуса струйной головки соединено радиальными каналами с промежуточной полостью 2О, из которой проходит канал 21 к жиклерам 22 струйных головок. Устройство работает следующим образом. Рабочий воздух, подаваемый в корпус воздуховода 14, проходит через централь ное отверстие 19 хвостовой части струйной головки 1, попадает в промежуточную полость 20, откуда через соединительшлй канал 21 к жиклерам 22 и выходит в .камеры 12 смешивания, а затем в рабочее сопло 13, разгоняя в нем гидроабра- зивную суспензию, которая подается к струйным головкам 1 и 2. Ведомая звездочка 9 сообщает системе два движения: вращение приводному валику 10, на котором установлен обрабатываемый поршень 11, и через шатунный привод качательное двилсение стру: ным головкам 1 и 2 относительно торца очищаемого поршня. Корпус воздуховода 14 обеспечивает одной подвод воздуха, а с другой меняет в процессе работы количество подаваемого воздуха за счет того,

г/г,/ что отверстия втулок 15 и 16 при коле-1 бании рабочего аппарата непрерывно смещаются одно относительно другого при движении к центру и совпадают полностью на периферии. В результате этого обеспечивается максимальный расход воздуха в зоне наибольшего нагрева. Формула изобретения Устройство для гицроабразивной очистки нагара поршней двигателей внутреннего сгорания, содержащее выполненный в виде струйной головки и воздуховода рабочий аппарат, кинематически связанный со средством для вращения поршня, отличающееся тем, что, с целью обеспечения возможности бездефектной очистки нагара на торцевой поверхности поршня за счет автоматического управления энергией струи гидроабразивной суспензии, средство для вращения поршня связано со струйной головкой рабочего аппарата с возможностью передачи ей кача- тельного движения относительно очищаемой поверхности, а корпус воздуховода рабочего аппарата выполнен в виде двух сопрягаемых втулок с отверстиями, одна из которых установлена в корпусе воздуховода,-а другая связана со струйной голо&Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1. Авторское свидетельство № 241597, кл. В 24 С 3/00, 1953.

А -А

П

фагЛ