Устройство для определения пути, пройденного канатом Советский патент 1978 года по МПК B66B3/02 

Изобретение огносигся к обпасги автоматического; управления установками, имвщими орган навивки каната, преимущественно шахтными подъемными машинами, Устройство может быть использовано в горной промышленности, а также в МЕШИностроений, например на подъемных кранах и пебецках.

Известно устройство цпя опрецепення пути, пройденного канатом, соцержащее цатчики и инаикатор пути JL) .

Ьцнако оно характеризуется наличием большого числа сложных механических узлов с вращающимися цеталями,: которые подвержены износу и не облацают цостаточной надежностью, а также точность информации из-за наличия люфтов у таких устройств нецостаточно велика.

К недостаткам можно отнести и относительную громоапкость, сложность компановки и увеличение; площаци машины в плане из-за механической связи аппарата с подъелшой машиной.

Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение нацежности устройства.

Цель достигается тем, что цатчики со- цержат бесконтактные преобразователи, установленные вокруг канатного барабана на кронштейнах с зазором относительно каната и поцключенные своими выходами на вхоц индикатора пути.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство для определения пути, пройценного канатом; на фиг. 2 - то же, виц сбоку.

У барабана 1 поцъемной машины, на который наматывается- несущий канат 2, в точках, определяемых заданной программой, с зазором по отношению к канату 2 на кронштейнах 3, закрепленных на непоцвижном основании 4, установлены прербразователи 5. Выходы преобразователей 5 включены на вход индикатора пути 6.

Путь, пройденный канатом, определяют следующим образом.

При работе подъемной машины вращается ).iii 1, на который наматывается несущий канат 2.Канат, наматываясь (разматываясь), перемещается вцопь барабана и перекрывает преобраэоватепи 5. отсутствии каната 2 над преобразователем 5, поспеаний не возбуждается и сигкап на его выходе отсутствует. При перекрытии преобразоватепя 5 канатом 2 прв образовагепь 5 возбуждается и выдает, на вхоц инцикатора пути б сигнал о прохожцении подъемным канатом опредепенной . точки пути. Эти сигнапы используются цпя поцачи команц. Преобразователи 5 усганав пиваются у барабана 1 в точках, определяемых заданной программой. Существующие в настоящее время преобразователи имеют циффереициап срабатывания 0,3 3 мм что обеспечивает достаточную точность. Цэеобразозатепи допускают зазор с , контронируемой точкой каната до 16 мм.. 62 2 Формула изобретения Устройство цпя опрецепения пути, прой- ценного канатом, преимущественно для шахтных; подъемных установок, содержащее датчики и индикатор пути, о т л.и ч а ющ е е с я тем, что, с цепью упрощения конструкции и повышения надежности, датчики содержат бесконтактные преобразователи, установленные вокруг канатного барабана на кронштейнах с зазором относю епьно каната и подключенные своими выходами на вход индикатора пути. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: Д. Стороженко М, А. и ЦР- Аппаратура управления рудничными подъемнымиустановками М., Нецра, 1973, с. 1О4-1О6, 114-116.

ч vv xvvvxvxx ч X

Фиг. 2