Соединение буксы колесной пары с рамой самоходной тележки Советский патент 1978 года по МПК B61F5/26 

Изобретение относится к железнодорож ному транспорту и предназначено преимущественно для внутрицеховых, самаходных рельсовых тележек. Известно соединение буксы колесной пары с рамой тележки, содерж ащее выполненное на цилйнЯрйческом корпусе буксы ребро жесткости с верхней горизонтальной площадкой, расположенные по оба стороны от вертикальной оси корпуса буксы соединительные элементы с верхнилш опорными горизонтальными плошйдками i Недостатком известного соединения является сложность монтшка, особенно на длинномерных рамах закрытого коробч того сечения самоходных, тележек, когда колесные пары являются приводными. Цель изобретения - упрощение монтажа букс на длинномерных рамах закрытого коробчатого сечения. Это достигается тем, что соединительные элементы жестко закреплены на раме, вьтолнены с пазами, сопряженными с верхней частью ребра жесткости и корпуса буксы, и зш|)иксироБаны относительно ребра жесткости штифтами. На фиг. 1 изображено соединение буксы с рамой, вид c6oKyi на фиг. 2- разрез А-А на фиг, 1. Соединение имеет цилиндрический корпус буксы 1, на наружной поверхности которого имеется ребро жесткости 2, щирина которого принята равной ширине подшипника , В верхней части буксы 1 на ребре жесткости 2 выполнена площадка 4, расположенная по касательной к цилиндрической часта буксы 1. Площадка 4 взаимодействует с рамой 5, Букса 1 зафиксирована от смещений двумя соединительн ми элементами 6 с верхними опорными горизонтальными площадками, расположенными с двух сторон и жестко закрепленными, например сваркой, на раме 5. Соединительные элементы 6 выполнены с пазами 7 и вогнутой поверхностью 9, диаметр которой равен диаметру цилиндричес кой части буксы 1 . В ребре жесткости 2 и боковых стенках соединительных эле