Ротор электрической машины Советский патент 1978 года по МПК H02K9/197 

1

Изобретение относится к электро- технике, в частности к электрическим мшаинам с криогенным охлаждением .

Известен ротор электрической машины, охлаждаемый до криогенных температур, который содержит сверхпроводящую обмотку возбуждения, помещенную 8 криостат to . Крепление криос тата к валу ротора осуществляется посредством тепломеханических мостов Необходимость снижения теплопритока к обмотке возбуждения по указанньам мостам при обеспечении их механической прочности приводит к значительным размерам ротора в осевом направлении.

Наиболее близким к предлагаемому является ротор электрической машины с криогенным охлаждением, содержгиций обмотку возбуждения на каркасе, криостат,, в котором расположена обмотка возбуждения и механические подвески, соединяющие каркас обмотки с криостатом 23. Механические подвески выполнены в виде удлиненных конических элементов, для обеспечения механической прочности которых и снижения теплопритока к обмотке приходится увеличивать габариты ротора.

Целью изобретения-является уменьшение осевых габаритов ротора при снижении теплопритока к обмотке возбуждения.

Это достигается тем, что механические подвески выполнены в виде установленных по торцам каркаса дисков , имеющих на торцовых поверхностях концентрические прорези, разделенные радиальными перемычками, чередующимися в шахматном порядке. Указанные диски могут выполняться с каналами для прохода хладагента, расположенными между прорезями.

На фиг. 1 изображен предлагаемый ротор, продольный разрез; на фиг. 2 - диск механической подвески, вид с торца ротора.

Ротор содержит обмотку 1 возбуждения на каркасе, наружный корпус 2 криостата и механические подвески 3, соединяющие каркас обмотки с криостатом. Механические подвески образованы дисками 4 и 5, соединенными между собой в своей центральной части 6. Периферийной частью диски 5 соединены с каркасом обмотки 1 возбуждения, а диски 4 - с корпусом 2 криостата.