Устройство для контроля перегрева буксы вагона Советский патент 1978 года по МПК B61K9/04 

в случае перегрева б;

гкат: размыкается, i ток лач; через обмотку /, з TIJ з:ч

: ч;;К 11 ч;ль тания обмотки 2 разорва;

КОНТйК ;М 1 О5том дистанционный срабатывает, включая ; 0::KTijM о лнзаторы 6 и 9 аварш: ;: ,К7;;1П-Я iVi5MOTKV 1 контактами 4 п 6. -;е

3 KCTupKj iipoД(}лжает получать n iTa}:;ie ьлектропагрузка вагона.

После устранения ;;е;:сп:7:;Бпсст:; коктакт /2 вновь замыкается. При }-:з:-кат:::; кнонки 10 возврата ус роиот: ;; э с::стохине ожидания аварии рцзоьвается цепь обмоткн и контактов 4. 6. Ток иротекае через обмотку 2. ДистанипошыП иС екл очате„1ь срабатывает, ьс-звргшая j-:t;irraii:;:..i 3, 4 в нормальное цоложеине.

Формула J: 3 о 5 р : е ; ; я

Устройство для коктро..::я иерегрев;; буксы вагона, содержащее датчик пред€.;ь:-;о.1 температуры, днстанционный лерелЛ;Очатель с сигнальной li воззвйтнсй оо-,. 2Ь

V которого один цз выводов возвратной 00;.:отки иодключеи к одному выводу сигна. обмоткн н к одному полюсу цсточника jiHTaHHH через иор.мально замкнутый контакт датчика 11ределы1ой темнературы, н С1;гналнзатор аварнн, подключенный к нстячннку ннтаиия через контакт дистанциo;i:-ioi4) цереклк:)чате,тя, о т л н ч а ю ш е е с я тем. что, с целью уменьшення иотреблення могцностн н новышення надежноетн его работы, вторые выводы сигнальной н воз1фатн(;й обмоток дистанционного ие)ек;пояате.тя иодсоедииены к другому ио.посу источника нитання через электронагруз ; вагона, иостоянно включенцую во время его движения, н к перекндиому контакту своей контактной груины, иеиодв1 жные контакты KOTOpoii соединены е иервымн вы:5.;дами его сигна.тьной и юзвратной об ЛОТОК.

Нсточннк нн формации,

принятый во в:-п1,ание нрн экспертизе:

1. Авторское свндетельство СССР

.Ц. i. I

л Л

-Д

---с

J-

ч-