Улавливающее приспособление для шахтных подъемников Советский патент 1944 года по МПК B66B5/16 

Изобретение касается улавливающего приспособления для шахтных подъёмников, заключающего в себе захватные органы: монтированные на клetи. и взаимодействующие с тормозными канатами, перекйНу -ыми через уравнительные бдоки и несущими на противоположнЬ1х концах противовесы.

В предлагаемом приспособлении этого рода, с целью плавного торможения падающей клети, каждый противовес выполнен из ряда грузов, расположенных на опорах один над другим с промежутками между ними и последовательно подхватываемых нижележащими грузами при взаимодействии падающей клети с тормозными канатами.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает предлагаемое приспособление спереди и фиг. 2 - то же приспособление сбоку.

Предлагаемое приспособление предназначено для плавного останавливания падающей клети на основе превращения энергии падающей клети в потенциальную энергию поднимающегося груза.

Для паращютов-ловителей, работающих на канатных проводниках 1, в%рхниё концы канатных проводников перекинуты через щкивы 2 и вертикально закреплены на поверхности 3 через форкопфы. Выще каждого форкопфа 4 на стержень 5 посажен диск 6. Над диском располагаются на некотором расстоянии Друг от друга грузы 7. Эти грузы до об(рыва головного каната покоятся ,на специальных ступенчатых упорах 8. Форкопф 4 рассчитан только на удержание статической нагрузки каната проводника.

При обрыве головного каната клеть 9 при помрщи ловителей 10 той или другой системы повисает на проводниках 1. При этом повисании форкопф 4 разрывается, и грузы 7 поочередно начинают включаться в работу.

Таким образом энергия падающей клети будет постепенно превращена в потенциальную энергию поднимающегося груза и будет происходить плавное торможение клети.

Предмет изобретения

Улавливающее приспособление для щахтных подъёмников, заключающее в себе захватные органы, .монтированные на клети- и взаимодействующие с одной ветвьШ-тормозных канатов, перекинутых через установленные на копре уравнитель ные блоки и несущих на второй своей ветви противовесы, отличающееся тем, что, с целые плавного торможения падающей клети, каждый противовес выполнен из

ряда грузов, расположенных на опорах друг над другом с промежутками между ними и последовательно подхватываемых нижележащими грузами при взаимодействии падающей клети с тормозными канатами.

ГТч

|Msb|..i-j

i -