Поперечная переборка бортовой конструктивной защиты судна Советский патент 1979 года по МПК B63B3/24 B63B3/60 

I

Изобретение относится к судостроению и касается конструкции поперечной переборки бортовой конструктивной защиты судна.

Известен борт судна с повышенной амортизацией ударных нагрузок, содержащий наружную обшивку, ограничивающую емкость с эластичными перегородками, частично заполненную жидкостью, причем наружная обшивка выполнена тре слойиой, а эластичные перегородки - с перепускными клапаиами (1.

Недостатком такой конструкции является сложность изготовления и ненадежность работы.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому изобретению является поперечная переборка бортовой конструктивной защиты судна, состоящая нз полотнища, вертикальных стоек, установленная между продольной переборкой и бортом и связанная с, настилами палуб и платформ в местах их пересечения 2).

Недостатком такой конструкции является то, что при нанесении удара в поперечную переборку продольные связи бортового перекрытия будут срезаны.

Целью изобретения является обеспечение податливости переборки в ее горизонтальной плоскости при приложении нагрузки, например при столкновении судов.

Это достигается .тем, что в полотнище предлагаемой переборки выполнены глухне вертикальные гофры переменной высоты, расположенные симметрично относительно настилов палуб и платформ и плавно переходящие по мере удаления от них в плоскость полотнища.

На фиг. 1 показан участок поперечной переборки; на фиг. 2 - разрез Л-А фиг. 1; на фиг. 3 - изометрическая проекция узла соединения гофра с иастилом палубы.

Поперечиая переборка содержит полотнище I и входит в систему конструктнвной бортовой защнты судна. Переборка расположена между продольной переборкой 2 и бортом 3, имеющим продольные связи 4. В полотнище 1 выполнены глухие гофры 5 в местах пересечения с настилами палуб и платформ 6. Соединение полотнища переборки и гофров с настилами палуб и платформ осуществляют с помощью сварки, гбеспечн