Дроссельный клапан для противозаносной пневматической тормозной системы автомобиля Советский патент 1979 года по МПК B60T15/36 

навкам 10. Дроссельный канал задерживает во времени увеличение давления в верхней камере, поэтому оно возрастает постепенно. С другой стороны энергоноситель свободно проходит в нижнюю кольцевую камеру 3, оттуда к соединительному отверстию Н, и соответствующее давление в выпускном канале ycraHaBjfHBaeTCH более или менее мгновенно. Давление в нижней камере 3 толкает упругий элемент 4 вверх нз-за разности давлений в камерах 2 и 3. При отпускании тормозов давление резко понижается. Резко понижается оно н в выпускном канале 7, в результате чего упругий элемент 4 перемещается вниз, так как в этот момент давление в нижней кольцевой камере 3 больше, чем давление в соединительном отверстии 11. Когда тормоза скова приводятся в дейctBHe, т. е. когда посредством антипроскальзывающего устройства снимается тормозное давление, энергоноситель может идти от впускного к выпускному каналу только через дроссельный канал 9, так как давление в верхней камере 2 удерживает упругий элемент 4 в нижнем положении, предотвращая связь между впускным и выпускным каналами через соединительное отверстие 11.

Предлагаемый клапан содержит минимальное количество уплотнений, небольшое количество деталей и прост в изготовлении.

Постоянное сообш ение впускного канала с нижней кольцевой камерой, а выпускного - с верхней камерой и впускным каийлом позволяет обеспечить его автоматическое действие. Формула изобретения

Дроссельный клапан для противозаносной пневматической тормозной системы автомобиля, содержащий корпус, в котором выполнены две камеры - верхняя и нижняя кольцевая, впускной и выпускной каналы и

упругий элемент с наложенным на него металлическим диском для разобщения указанных камер и каналов, отличающийся тем, что, с целью обеспечения его автоматического действия, впускной канал постоянно сообщен с нижней.кольцевой камерой, а в корпусе выполнены дроссельные каналы для связи впускного канала с верхней камерой н с выпускным каналом.

Источники информации, принятые во внимание Егри экспертизе:

. Патент СССР по заявке № 1813479/27-11, кл. В 60 Т 15/36, 1971.

Л -А

ФагЛ