Ограничитель грузового момента стрелового самоходного крана Советский патент 1979 года по МПК B66C23/90 

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к ограничителям грузового момента стреловых кранов.

Известен ограничител1, грузового момента стрелового самоходного крана, содержащий порогоЕзые преобразователи, соединенные в электрические цепи 1.

Известен также ограничитель грузового момента стрелового самоходного крана, содержащий пороговые преобразователи датчиков выносных опор четырехопорного контура крана, соединенные в электрические цепи и связанные с блоком сигнализации крана и блоком питания {2j.

Целью изобретения является повышение эффективности работы крана.

Это достигается тем, что пороговые преобразователи каждых двух соседних выносных опор четырехопорного контура крана соединены в последовательные электрические цепи, которые включены пара.лельно друг другу и связаны с последовательно включенными блоком сигнализации крана и блоком питания.

На фиг. 1 показана электрическая схема предлагаемого ограничителя; иа фиг. 2 - расположение датчиков выносных огюр.

Ограничитель грузового момента крана содержит пороговые преобразовате,ли 1-4, датчиков 5-8 выносных опор 9-J2 четырехопорного контура крана.

Пороговые преобразователи I-4 соединены в последовательные электрические цепи 13-16, которые соединены параллельно друг другу и включены последовательно с блоком 17 сигнализации крана и блоком 18 питания.

Ограничитель работает следующим образоы.

Во время работы крана с выносными опорами 9-12 центр тяжести крана (с учетом веса груза и дополнительных моментов) расположен внутри зоны 19. При увеличении опрокидывающего момента крана центр тяжести крана выходит из зоны 19 и происходит полная разгрузка и отрыв одной из опор 9-12.

При этом кран находится в устойчивом состоянии, так как опрокидывание крана произойдет тогда, когда центр тяжести крана выйдет за контур, образованный -опорами , что может быть лишь при отрыве двух опор.

Для обеспечения запаса устойчивости датчнйй 5-8 настраиваются на срабатыванне до полной рагрузки опор В iи, при этом при срабатывании пороговых iuieciOp; зователей I-4 двух соседи я ; ог)ог. БХЛЮчается блок 17 сигнализации.

Формула изобретения

Ограничитель грузового момента стрелового самоходного крана, спдержащий порого вые преобразователи датчиков выносиы опор четырехопорного контура крака, сос-дкненные в электрические цепи и связаннее с блоком сигнализации кранз и блоком питания, отличающийся тем, что, с целью повызцркня эф()рктивнос7 - кг)ана, niij);;fOBbie преобркзователи двух сосед ни, вьгноспкчх опор (етыре: 01 орн{ го контура крама соедине)ы и пигледовательные S электрические цепи, которые включены параллелыго друг другу и связаны г послсдо вательно включенными блоком сигнализа НИИ крана и блоком питалкя.

Источники информации, ппинчтые во нии j., мание при экспертизе

L Ерофеев Н. И., Предохранительные и сигнализационные устроичтва кранов Машгнз, 1960, с. 77.

2. Патент ФРГ N 1152797. кл. 35 В 3/16. 964.

гJJ

,..,J L™,™,-::...,„..„