Кормовая оконечность двухвального мелкосидящего судна Советский патент 1979 года по МПК B63B3/40 

nyca. Соответственно больший угол (8) принимается для последней стойки.

Непосредственно перед гребным винтом на уровне оси гребного вала к каждой выкружке прикреплено по одному плавнику 7 - профилированному крылу серповидной формы в плане, геометрически закрученному по размаху. Плавник 7 установлен с наружной стороны каждой выкружки в сторону борта.

Испытания и расчеты показали, Что при углах U, /( и у закрутки сечений 1, И и III плавника, изменяющихся от -2° до +8°, и угле установки & 10° (фиг. 5) поле скоростей в диске гребного виита может быть выравнено по окружной составляющей практически до однородного потока.

Величина угла разворота стоек б выбирается таким образом, чтобы стойки на основном режиме движения оказывались установленными по потоку. Это позволяет уменьшить сопротивление выступающих частей, как показали модельные испытания, примерно в 3 раза.

Формула изобретения Кормовая оконечность двухвального мелкосидящего судна по авт. св. № 535183, отличающаяся тем, что, с целью улучшения ходовых качеств судна и обеспечения защиты гребного винта от плавающих предметов, она снабжена плавниками, установленными горизонтально по обе стороны выкружек гребного винта, и стойками, ограничивающими вырезы в продольном вертикальном ребре, при этом каждый из плавников в плане выполнен криволинейным с отогнутым в сторону гребного винта свободным концом и переменным углом атаки, плавно изменяющимся в диапазоне от -2° до -f 8° от уста-новочного сечения в месте крепления плавника к выкружке гребного винта до концевого сечения, а стойки отклонень от плоскости батокса на углы 6 8° в сторону борта.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 535183, кл. В 63 В 3/40, 1976.

Гщизвнт