Устройство для отвода тормозных колодок железнодорожного транспортного средства Советский патент 1979 года по МПК B61H13/20 B61H15/00 B60T11/04 

,: Скобы 12 И 13 выйблнёнь в виде полутора эллипсовидных витков проволоки и устанавливаются на распорка х 5 и 6 срответственно между вертикальными рычагами 7 и 8 и балками 3 и 4 триангелей с зазором по отношению к ним. Расстояние между верхней и нижней внутренними поверхностями фиксирующей скобы, соприкасающимися соответственно с распоркой триангеля и затяжкой вертикальных рычагов, равен максимальному расстоянию между верхней поверхностью 22 и 23 распорок 5 и 6 триангелей и нижней поверхностью 24 затяжки 11 пр|1 их параллельном расположении. При торможении вертикальные рычаги 7 и 8 поворачиваются так, что тормозные колодки 16 и 17 прижимаются к поверхностям 18 и 19 катания колес 20 и 21.. При этом затяжка 11 перемещается в положение, при котором расстояние между ней и распорками 5 и 6 минимальное при их параллельном располож.ении. Скобы 12 и 13 свободно побивают на распорках 5 и 6, автоматически отклкэчаясь и не препятствуя работе тормоза. При отпуске тормоза вертикальные рычаги 7 и 8 вместе с затяжкой 11 перемещаются. Тормозные колодки 16 и 17 отходят от поверхностей 18 и 19 катания колес 20 и 21. .При этом сохраняется их параллельное расположение, в котором их удерживают скобы 12 и 13, что препятствует повороту триангелей с башмаками 14 и 15 вертикальными рычагами 7 и 8 и.затяжкой 11 вокруг точек подвеса и обеспечивает в отпущенном положении необходимь1Й зазор между поверхностью катания колеса и тормозной колодкой. Скобы 12 и 13 в процессе работы могут перемещаться вдоль распорки триангеля и затяжки вертикальных рычагов относительно осей поворота бащмакОв в, пределах, ограниченных вертикальным рУчагом и балкой триангеля, не нарущая при этом взаимодействия с ними.. .; , : Формула uзoбpeтe iuя 1.Устройство для отвода тормозных колодок железнодорожного транспортного средства, содержащее подвески, несущие башмаки с колодками, закрепленные на триангелях, состоящих из балок с распорками, щарнирно соединенными со средними отверстиями вертикальных рычагов, нижние отверстия которых связаны через шарнирно прикрепленную к ним затяжку, отличающееся тем, что, с целью устранения износа тормозных колодок в отпущенном состоянии тормоза, между каждым вертикальным рычагом и балкой триангеля установлена с зазором упругая скоба, фиксирующая затяжку и распорку. 2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что фиксирующая скоба выполнена в виде эллипсовидных витков проволоки. Источники и-нформации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 262144, кл. В 61 Н 13/20, 1969. 2.Авторское свидетельство СССР № 291818, кл. В 61 Н 13/20, 1969.