Инерционный аккумулятор Советский патент 1979 года по МПК F16H33/08 

I

Изобретение относится к деталям машин, а именно к аккумуляторам механической энергии, содержащим маховик и применяемым для привода как стационарных, так и мобильных машин.

Известны конструкции инерционных аккумуляторов энергии, включающие маховик, вращающийся в герметичном корпусе, с механическим выводом мощности их корпуса через герметичное уплотнение, например, магнитное 1.

Однако аккумуляторы этих конструкций невозможно эксплуатировать при большом наружном давлении (на глубине в воде) , уплотнения, быстро стареют, наблюдается потеря энергии на трение в них/ их нагрев и пр.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является инерционный аккумулятор, содержащий соосные входные валы, установленный на них вращающийся вакуумированный корпус, сдвоенную планетарную зубчатую передачу с центральными колесами, жестко связанными с корпусом, двухвенечным сателлитом, расположенным на оси в щеках водила, и маховик, установленный на оси сателлита 2 .

Однако такой аккумулятор можно использовать только на горизонтальной осивращения, кроме того, величина крутящего момента мала, поскольку крутящий момент лимитируется массой маховика и эксцентриситетом, который нельзя делать слишком большим по конструктивным причинам.

Целью изобретения является увеличение передаваемого крутящего момента.

Это достигается тем,- что щеки водила развернуты одна относительно другой на 180°, а корпус со стороны каждой планетарной передачи связан с выходными валами с помсяцью кривошипов, развернутых один относительно другого на 180°.

На чертеже дана принципиальная схема аккумулятора.

На соосных выходных валах 1 с помощью кривошипов 2 установлен вращающийся вакуумированный корпус 3. Кривошипы могут содержать противовесы 4. Внутри корпуса размещена сдвоенная планетарная зубчатая передача, содержащая центральные колеса 5, жестко связанные с корпусом, двухвенечные зубчатые или фрикционные сателлиты б, расположенные на беи 7 в щеках води