Подовая фурма вагранки Советский патент 1979 года по МПК F27B1/16 

Изобретение относится к оборудованию литейного производства, в част ности к ПОДОВЫМ фурмам, в основном для вагранок. Известна подовая фурма, выполненная В виде полого, обращенного кверх конуса, снабженного на боковой поверхности отверстиями и смонтированн го на подине, являющейся одновременно воздушным коллектором 1. Такая фурма обеспечивает равномер ное распределение дутья, однако к ее недостаткам следует отнести то, что при плавке капли металла и щлака попадая на поверхность конуса, стекают по ней, при этом траектория кап ли может многократно пересечь сечение дутьевых отверстий, что приводит к переохлаждению капли, зашлаковыванию дутьевых отверстий и, в конечном счете, снижает срок службы фурмы. Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому изобретению является подовая фурма, выполненная в виде сообщающегося с воздуховодом цилиндра с дутьевыми отверстиями на боковой поверхности 2. Срок службы такой фурмы повышен как за счет цилинд рической Формы, так и яа счет охлаждения. Падающая капля, попав однажды В дутьевой факел, изменяет свою траекторию и отклоняется от вертикальной цилиндрической стенки фурмы, исключая тем самым ее зашлаковьшание. Недостатком этой фурмы является то, что подача дутья при ее использовании осуществляется в кольцевой объем шахты вагранки, ограниченный цилиндрическими стенками шахты и фурмы, В то время как в центральный-объем шахты воздух поступает за счет произвольного перераспределения в меньшем количестве. Это вызывает неравномерность горения топлива, причем область ВЫСОКИХ температур смещается к стенкам шахты, что увеличивает износ футеровки. Цель изобретения - обеспечение равномерного дутья по сечению шахты и повышение срока службы фурмы. Одновременно фурма должна обеспечивать при сгорании топлива положение зоны ВЫСОКИХ температур в центральном объеме шахты. Для этого подовая фурма в виде сообщающегося с воздуховодом цилиндра с дутьевыми отверстиями на боковой поверхности выполнена с заглушенной сверху кольцевой полостью, и соединенной нижней частью с воздухо водом, при этом на внутренней боковой поверхности цилиндра выполнены дутьевые отверстия, а в стенках фур мы - сквозные окна для слива металла и шлака. Внесенные отличия в известную по довую фурму, сохраняя ее преимущест ва, и в то же время ликвидируют ее недостатки, а именно, необходимая равномерность дутья по сечению шахты вагранки достигается за счет под чи дутья в центральный объем шахты через систему новых дутьевых отверс тий, причем распределение дутья в периферийную зону шахты и в централ ную становится управляемым путем по бора соотношения суммарных площадей дутьевых отверстий на внешней и вну ренней боковых поверхностях фурмы. На чертеже изображена подовая фурма, разрез. В вагранке 1 на подину 2, являющуюся одновременно воздушной коробкой воздуховода 3, крепят посредством, например фланцевого соединения, подовую цилиндрическую фурму 4 с дутьевыми отверстиями 5 на внешней боковой поверхности. Фурма 4 выполнена с кольцевой цилиндрической полостью 6, которая сообщается воздушной коробкой воздуховода 3 в месте установки фурмы 4 на подину 2 На внутренней поверхности кольцевой полости 6 дополнительно выполне ны дутьевые отверстия 7. В стенках фурмы выполнены сквозные окна 8 (2-3 окна) для слива металла и шлака, образующихся в приосевой зоне во время работы вагранки. Поверхность фурмы 4 покрыта слоем защитной огнеупорной массы 9. Работа вагранки с использованием предлагаемой подовой фурмы осуществ ляется в следующем порядке. Зафутерованную форму 4 ставят на подину 2 вагранки 1 и закрепляют на ней. Нодина 2, которая является воздушной коробкой воздуховода 3, подвижна в направлении оси вагранки 1, для чего подина 2 укреплена на штоке расположенного под вагранкой пневмоцилиндра с дистанционным управлением, Затем подину 2 поднимают, при этом через специальные патрубки воздуховода 3 соединяется с воздухоподающей системой. Для уплотнения зазоров на подину засыпают бывшую в употреблении формовочную землю и утрамбовывают. Розжиг вагранки производят обычным путем. После того, как кокс холостой колоши хорошо разгорелся, приступают в завалке шихты, первую порцию которой, во избежание повреждения фурмы, загружают так же, как и кокс холостой колоши - через рабочее окно вагранки. Порядок дальнейшей загрузки шихты остается обычным. Воздух в шахту вагранки подают вентилятором через воздуховод 3 и из него - в кольцевую цилиндрическую полость б, на которой через систему дутьевых отверстий 5 и 7 - в шахту вагранки 1. По окончании работы подина опускается вместе с фурмой вниз и вагранка готовится к очередной плавке. Формула изобретения Подовая фурма вагранки, выполненная в виде сообщающегося с воздуховодом цилиндра с дутьевыми отверстиями, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения равномерного дутья по сечению шахты и повышения срока службы фурмы, цилиндр выполнен с заглушенной сверху кольцевой полостью, соединенной нижней частью с воздуховодом, при этом на внутренней боковой поверхности цилиндра выполнены дутьевые отверстия, а в стенках фурмы - сквозные окна для слива металла и шлака. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 112977, кл. F 27 В 1/10, 1957. 2.Авторское свидетельство СССР № 158057, кл. F 27 В 1/10, 1962.