Устройство для воздушно-дуговой резки металла Советский патент 1979 года по МПК B23K31/10 

1

Изобретение относится к устройствам для воздушно-дуговой резки металла.

Известно устройство для воздушно-дуговой резки металла, содержащее корнус тележки, установленный на валу опорных колес, и закрепленный на корпусе электрододержатель с механизмом подачи электрода, включаюш,им вариатор с входным зубчатым колесом и ВЫХОДНОЙ шестерней, а также воздухо- и токоподвод 1. Недостатком известного устройства является недостаточное качество реза из-за трудности синхронизации регулирования подачи электрода с перемеш;ением тележки при выполнении прерывистого реза.

Целью изобретения является повышение качества реза путем синхронизации регулирования подачи электрода и перемеш,ения тележки при выполнении прерывистого реза.

Для этого В корпусе тележки установлен передаточный вал с размещенными на нем зубчатым колесом, шестерней и муфтой сцепления и закреплен электромагнитный переключатель с рычагом, один конец которого взаимодействует с муфтой сцепления, а другой - с сердечником электромагнитного переключателя, на валу опорных колес закреплена ведущая шестерня, взаимодействующая с колесом передаточного вала, шестерня которого связана с входным колесом вариатора, при этом на корпусе тележки закреплены нанравляющие штыри и иа них ПОДВИЖНО установлена зубчатая рейка ео СКВОЗНЫМ фигурным пазом, связанная с

ВЫХОДНОЙ шестерней вариатора, и выполиены наклонные пазы, в которых размешена поворотная ось, установленная также в фигурном пазу зубчатой рейки, а электрододержатель закреплен на упомянутой поворотной осп.

На фиг. 1 схематически показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 и 4 - кинематическая СВЯЗЬ опорных колес те тежки с электрододержателем (разрез А-А на фиг. 1 и Б-Б

на фиг. 3); на фиг. 5 - устройство перед

началом работы (снята передпяя стенка);

на фиг. 6 - устройство в процессе работы.

Устройство содержит корпуе тележки 1,

выполненный из двух соединенных между собой вертикальных стенок, установленных на валу 2 опорных колес 3. Между стенками корпуса тележки закреплен электрододержатель 4 на поворотной оси 5, установ.ченной В наклонных пазах 6, выполненных В стенках корпуса. Колееа 3 кинематически связаны с электродо держа тел ем 4. Эта СВЯЗЬ осуществлена через ведуи1ую шестерню 7,.колесо 8, шестерню 9, последнее из

которых установлено на муфте 10 сцепления

и связано с входным колесом 11 вариатора 12, а выходная шестерня 13 вариатора связана с зубчатой рейкой 14 со сквозным фигурным назом,в котором установлена новоротная ось 5 и направляющие штыри 15 корпуса. Муфта 10 связана с рычагом 16, взаимодействуюш,им одним концом с сердечником электромагнитного переключателя 17, а другим концом через эту муфту - с фиксатором 18 зубчатой рейки 14.

На корпусе устройства установлены регулируемые упоры 19 и 20 вылета электрода 21 и наклона электрододержателя 4, а также выступ 22 для удержания устройства при работе.

Электрододержатель 4 содержит нижнюю неподвижную губку 23 и шарнирно присоединенную к ней верхнюю губку 24 с рычагом 25, подпружиненным стержнем 26. Для перемеш,ения электрода 21 до упора 19 предусмотрен толкатель 27. Губка 23 соединена с воздухо- и токоподводом 28, на котором установлен вентиль 29.

Устройство работает следующим образом.

Сварщик нажимает на рычаг 25. При этом губка 24 поднимается, что обеспечивает продвижение электрода 21 толкателем 27 до упора 19. После этого сварщик одновременно захватывает рукой выступ 22 и стержнем 26 наклоняет электрододержатель по стрелке В до упора 20, который отрегулирован таким образом, чтобы между обрабатываемой деталью и концом электрода был определенный зазор. При касании электрода 21 с обрабатываемой поверхностью, например прихваткой или сварным швом, возникает дуга. При этом включается электромагнитный переключатель 17 и осуществляется кинематическая связь между опорными колесами 3 и электрододержателем 4, т. е. в электромагнитном переключателе сердечник втягивается и поворачивает рычаг 16, конец которого соединяет муфту 10 с колесом 8, а последнее через щестерню 7 связано с опорными колесами 3. Одновременно фиксатор 18 выходит из зацепления с рейкой 14, что позволяет оси 5 электрододержателя перемещаться по наклонным пазам 6 по мере сгорания электрода 21 в процессе передвижения тележки 1, так как рейка 14 связана через вариатор 12 с шестерней 9.

Скорость перемещения электрододержателя можно регулировать с помощью вариатора 12. В случае перерыва в процессе резки дуга гаснет, одновременно отключается электромагнитный переключатель 17, что вызывает под действием пружины возврат сердечника переключателя 17 в первоначальное положение, а это ведет к повороту

рычага 16, перемещению муфты 10 и вЫйода ее из зацепления с колесом 8. При этом фиксатор 18 стопорит зубчатую рейку 14.

При продолжении процесса резки включение устройства в работу повторяется, как описано выше.

После сгорания рабочего конца электрода 21 вручную нажимают на выступающий за пределы корпуса конец рычага 16, тем самым высвобождают рейку 14 от фиксатора 18 и переводят ось 5 электрододержателя 4 в верхнее положение, а электрододержатель поворачивают в горизонтальное положение и, нажимая на рычаг 25, подают электрод 21 до упора 19.

Без перезарядки электрода устройством можно произвести резку на длине 1,5-2 м. Устройство в нерабочем состоянии полностью изолировано, так как электрододержатель 4 защищен боковыми стенками тележки 1 от контакта с обрабатываемой поверхностью.

Формула изобретения

Устройство для воздушно-дуговой резки металла, содержащее корпус тележки, установленный на валу опорных колес, и закрепленный на корпусе электрододержатель с механизмом подачи электрода, включающим вариатор с входным зубчатым колесом, выходной шестерней, а также воздухо- и токоподвод, отличающееся тем, что, с целью повыщения качества реза путем синхронизации регулирования подачи

электрода и перемещения тележки при выполнении прерывистого реза, в корпусе тележки установлен передаточный вал с размещенными на нем зубчатым колесом, шестерней и муфтой сцепления и закреплен

электромагнитный переключатель с рычагом, одним концом взаимодействующим с муфтой сцепления, а другим - с сердечником электромагнитного переключателя, на валу опорных колес закреплена ведущая

шестерня, взаимодействующая с колесом передаточного вала, шестерня которого связана с входным колесом вариатора, при этом па корпусе закреплены направляющие штыри и на них подвижно установлена зубчатая рейка со сквозным фигурным пазом, связанная с выходной щестерней вариатора, и выполнены наклонные пазы, в которых размещена поворотная ось, установленная также в фигурном пазу зубчатой рейки, а электрододержатель закреплен на упомянутой поворотной оси. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Труды ВНИИавтогенмаш, выпуск XVI,

Машиностроение, М., 1969, с. 45-49.

27

Y///r///////////yZ /Z/y

IS

Т

у/77л Y////////////y//.

л