Гидравлическая шлифовальная головка Советский патент 1979 года по МПК B24B47/14 

между собОй и с осью 8 муфтами 9 и 10. Ось 8 неподвижно закреплена в крышке 11 корпуса 12 головки. Подшипники установлены в гильзе 13, расположенной в корпусе 12. Полость 14 проточкой 15 соединена с гидросистемой высокого давления, а полости 16 и 17 проточкой 18 - со сливом.

Втулки 2 и 3 имеют четыре несущих кармана 19, которые соединены винтовыми канавками 20 с противолежаш,ими промежуточными карманами 21.

Гидравлическая шлифовальная головка работает следуюш,им образом.

Рабочая жидкость поступает из гидросистемы высокого давления по проточке 15, выполненной в гильзе 13, в полость 14 и далее - в гидромоторы 4 и 5, расположенные в шпинделе 1. Шпиндель 1 начинает враш.аться, причем центральные винты 6 и 7 гидромоторов остаются неподвижными. Одновременно через кольцевые шели, образованные поверхностями опорных шеек шпинделя 1 и втулок 2 и 3 подшипников, жидкость поступает в промежуточные карманы 21 подшипников и далее---по винтовым канавкам 20 в несуш,ие карманы 19. Из полостей 16 и 17 через проточку 18 в гильзе 13 жидкость поступает на слив. При звеличении нагрузки на шпиндель 1 увеличивается давление в полости 14, а следовательно, и в карманах, питаемых из нее, радиальных гидростатических подшипников.

Тем самым увеличивается несущая способность. Центральные винты 6 и 7 гидромоторов 4 и 5 соединены между собо-й и с крышкОй И корпуса 12 головки шарнирно.

что допускает самоустановку шпинделя 1 во втулках 2 и 3 подшипников и повышает точность его вращения.

Мощность, потребляемая гидростатическими подшипниками, зависит от нагрузки на шпиндель, что ведет к повышению КПД и уменьшению нагрева жидкости. Радиальные подшипники не нуждаются в специальных дросселирующих устройствах, что упрощает конструкцию и повыщает надежность их в работе.

Формула изобретения

1.Гидравлическая шлифовальная головка, рабочая полость которой соединена с магистралью, содержащая установленный в гидростатических подшипниках шпиндель, внутри которого расположены винтовые гидромоторы с центральными винтами, соединенными между собой и с корпусом головки, отличающаяся тем, что, с целью повышения КПД и надежности головки в работе, гидравлические подшипники соединены с рабочей полостью головки.

2.Головка по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения точного центрирования опорных шеек шпинделя во втулках подшипников, центральные винты гидромоторов соединены между собой и с корпусом головки шарнирно.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Трифонов О. Н., Старостин В. К. Гидропривод шлифовальной головки со стабилизирующим каналом управления.-«Станки и инструмент, № 11, 1972.

Р2В

,|K.

I

-н -н

19

А-У1

u,3