Насадка к протезу для управления транспортом Советский патент 1979 года по МПК A61F1/06 

гнем 13, в которой расположен поджимной механизм. Поджимной механизм выполнен в виде подпружиненного стержня 14 со скру ленным концом 15 н нейтральным буртаком 16, шайбы 17, пружины 18 и регулировочной пробки 19 со ш;шцом. Между буртиком 16, шайбой 17 и стен кой 20 колпака расположены опорные шарики 21. Насадка используется след тощим образом. Шаровой палец 3 закрепляют на ободе 22 рулевого колеса путем охватывания его скобами 7 и 8 и затягивания болта 1О гайкой 11. Хвостовик 2 колпака закрепляют в гнезде приемника про теза и затем накидывают колпак 1 на шаровую головку 4. Надавливая сверху колпаком 1 на шаровой палец, преодолевают усилие сжатия пружины 18, которая сжимается благодаря наличию контакта между стержнем 14 и шаровой головкой 4. Стержень при этом утапливается, что позволяет шаровой головке занять рабочее положение. В этом поло жечии шаровая головка контактирует с внутренней поверхностью колпака и прижимается к ней подпружиненным стержнем 14. При вращении обода рулевого колеса шаровая головка обкатывается вдоль внутренней поверхности колпака и удер живается в этом положении подпружи ненным стержнем 14, что предотвра-

фиг.1 щает освобождение колпака от шарового пальца. Таким образом, конструкция насадки обеспечивает самоустранение люфта в сопряжении шаровой палец-колпак, что ликвидирует стук при езде по неровной дороге. Наличие широкого входного отверстия в колпаке, а также незначительное трение между шаровым пальцем и поджимным механизмом обеспечивает оперативность действий протезированной конечностью. Формула изобретения Насадка к протезу для управления транспортом, содержащая колпак с хвостовиком под гнездо приемника протеза, шаровой палец с элементами крепления, отличающаяся тем, что, с целью снижения опасности потери управления при езде по неровной дороге и повышения оперативности действий протезированной конечностью, в колпаке выполнена глухая расточка с отверстием,. в которой расположен поджимной механизм в виде подпружиненного стержня со скругленным концом и центральным | буртиком, шайбы и регулировочной пробки, причем между буртиком, шайбой и стенкой колпака расположены опорные шарики. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Заявка № 2505400/13 1977.