Колесно-пальцевые грабли Советский патент 1979 года по МПК A01D83/00 

(54) КОЛЕСНО-ПАЛЬЦЕВЫЕ ГРАБЛИ

Изобретение относится к области сельскохозяйственного.машиностроени и, в частности, к машинам для уборки незерновой части урожая. Известны колесно-пальцевые грабли включающие две секции, расположен-., ные симметрично относительно продоль ной оси трактора, присоединяемые к последнему посредством прицёпнбго устройства. Недостатком такой конструкции является повышенная металлоемкость граблей, а также сложность механизма перевода их из рабочего положения в транспортное. Целью изобретения является упрощение конструкции. Поставленная цель достигается тем, что прицепное устройство выполнено в виде соединяемой с навесной системой трактора рамкой, к которой присоединен кронштейн, имеющий на свободном конце поворотные уголки с Шарнирио закрепленными вилками, соединенные тягами с секциями граблей. Рамка снабжена двумя парами ушек для подсоединения.граблей к трактору в положение ворошения, на кронштейне шарнирно закреплена поперечина с . двумя парами ушек для подсоединения граблей к трактору в транспортноь положение. .На фиг.1, 2 и 3 изображены колеЬно-пальцевые грабли в положении сгребания, ворошения и в транспортном положении; на фиг.4 и 5-прицепное устройство, вид сверху и вид сбоку; нафиг.б - сечение А-А фиг.1; нафиг.7 - сечение Б-Б фиг.З; на фиг.8 - сечение В-В фиг.5. Колесно-пальцевые грабли включают две секции 1 и прицепное устройство. 2, установленное .на навесной системе трактора 3 и соединенное с секциями 1 тягами 4. Передние концы секций подсоединяются к трактору с помощью растяжек 5. Прицепное устройство состоит из рамки б, к которой присоединен кронштейн 7. На вертикаьлной части рамки б имеются две пары ушек 8 для фиксации передних концов секций в положе.нии ворошения, а на верхней части кронштеййа 5 на оси 9 установлена поперечина 10 с уи1ка.ми 11, которые используются для фиксации передних концов секций в транспортном положении. Поперечина опирается на пружину 12. На свободном конце кронштейна i на оси 13 подвешены два уголка 14 с вертикальными отверстилми, в которы вставлены вилки 15. В раме 16 каждо секции 1 имеетсд плита 17 со стаканом 18, Один конец каждого бруса зафиксирован в стакане рамы, а втор при помощи оси 19 закреплен в вилке 15. Перевод граблей из положения сгр бания в положение ворошения или в транспортйое положении осуществляет без. отсоединения тяг Зот прицепног устройства. Грабли работают следуйяцим обраВ положении сгребания передние концы секций фиксируются относитель но трактора растяжками 5, при Переводе граблей в положение ворошения растяжки снимаются, передние концы секций проходят под подпружиненной поперечиной 10 и соединяются с ушками 8 на вертикальной части рамки Для установки граблей в транспортное положение навесная система трактора вместе с прицепным устройс вом опускается настолько, чтобы поперечина 10 находилась на одном уровне с секциями 1 граблей; передние концы их фиксируются между ушками 11. В положении ворошения и транспортном положении снятые растяжки.5 укладываются на рам одной из секций граблей, , ,. Предлагаемые грабли более просты по конструкции и менее металлоемки по сравнению с существующими граблями той же ширины захвата. Формула изобретения 1. Колесно-пальцевые грабли, включающие две секции, расположенные симметрично относительно продольной оси трактора, присоединяемые к последнему посредством прицепного устройства, отличающие с я тем, что, с целью упрощения конструкций, прицепное устройство выполнено в виде.соединяемой с навесной системой трактора рамкой, к которой присоединен кронштейн, имеющий на свободном конце поворотные уголки с шарнирно закрепленными вилками, соединенные тягами с секциями граблей . 2. Грабли по п.1, отличающиеся тем, что рамка снабжена двумя парами ушек для подсоединения граблей к трактору в положение ворошения . . 3. Грабли по П.1, отличающ и е с я тем, что на кронштейне шарнирно закреплена поперечина с двумя парами ушек для подсоединения граблей к трактору в транспортцое положение, Источники информации, принятые во ёнимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство № 378180, кл. А 01 D 83/00, 1970. J

1

.5

/

IS

/

.