Цилиндровое моторное масло Советский патент 1979 года по МПК C10M1/38 C10M1/40 C10M1/50 

(54) ЦИЛИНДРОВОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО 3.6 назначенного для применении в качест ве цилиндрового масла при работе на высокосернистом тяжелом топливе; малощелочного М-16ЕМ, содержащего 5% многозольного высокощелочного сул фоната кальция со щелочностью 300 мг КОН/Г, 3% среднещелочного сульфрната кальция со щелочностью 150 мг КОН/г, 0,5% дииэопропилксантата этилена и 0,003% полиметилсилоксана, предназна ченного для применения в качестве ци линдрового масла при работе на малол:ернистом топливе; М-16Е-60, содержащего масло ДС-16 с 22.% высокощелочного сульфоната кал ция, 8% алкилфенолята кальция и 0,5% дииэопропилксантата этилена; Шелл Алексия - 40 - цилиндрового высокощелочного масла для крейцкопфных дизелей фирмы Шелл при работе на высокосернистом тяжелом топливе; Шелл Алексия Д - цилиндрового малощелочнрго масла для крейцкопфных дизелей фирмы |Шелл при работе на малосернистом легком топливе. Во всех опытах моющие свойства б-определяют по 100-бальной шкале. Как видно из таблицы, масло М-16Е . обладает лучшими моющими свойствами, чем известные масла. Масло М-16ЕМ по своим свойствам превосходит масло Шелл Алексия Д, предназначенное, как и масло М-16ЕМ, для крейцкопфных дизелей при работе на малосернистом топливе и применяемое на судах, морского флота. Применение высокощелочных масел (высокозольньЕх) вызывает повышенный абразивный износ.при работе на мало7сернистом топливе, а применение малощелочных масел вызывает повышенный коррозионный износ при работе на высокосернистом топливе. Введение в масло, предназначенное для работы на высокосернистом топливе, только высокощелочного сульфоната кальция не позволяет получить цилиндровые масла с необходимыми моющими свойствами, а введение только среднещелочного сульфоната кальция экономически нецелесообразно, так как среднещелочного сульфоната со щелочностью 70-150 мг КОН/Г для достижения щелочности масла 60 мг КОН/г надо добавлять 40-85% (см, таблицу). Введение в масло, предназначенное для работы на малосернистом топливе, одного из сульфонатов (высокощелочного или среднещелочного) кальция не позволяет получить масла с необходимыми моющими свойствами (см. таблицу). Одновременное введение в масло многозольного высокощелочного сульфоната кальция со щелочностью 250-320 мг КОН/г и среднещелочного сульфоната кальция со щелочностью 70-150 мг КОН/г позволяет получить масла с высокими моющими свойствами (за счет сульфоната со щелочностью70-150 мг .КОН/г) . Высокие нейтрализующие свойства достигаются за счет введения высокощелочного сульфоната кальция со щелочностью 250-320 мг КОН/г.При э.том обеспечивается возможность получения масел с различной щелочностью и зольностью из одних и тех же компонентов, необходи1/их для применения при работе двигателей на топливах с различным содержанием серы.

60

60 60

16+1

16±1

60 13 .

66

Коррозиясвинприборе ДК-3 по гост 20502

19

96

84,0 36

6

J78

63,2 90 38 25,0 201 868

22

высокощелочного сульфоната кальция

Масло ДС-16 с 12 % среднещелоч1К)го сульфо Лучший результат О баллов Лучший результат 100 баллов. Формула изобретения 1. Цилиндровое моторное масло на основе минерального масла с добавле ем высокощелочкого сульфоната кальц и диизбпропилкдантата этилена,о т л чающеес я тем, чтр, с целью повьииения эксплуатационных свойств ла, оно дополнительно содержит сред щелочной сульфонат кальция со щелоч ностью 70-150 мг КОН/Г и полиметилсилоксан при следующем соотношении ксмпорентов, вес.%: Высокощелочной сульфонат кальция3-20 Среднещелочной сульфонат кальция со щелочностью 70-150 мг КОИ/Г 2-10

14 Циизопропилксантат 0,5-1,0 этилена 0,001-0,005 Полиметилсилоксан До 100 Минеральное масло 2. Масло по п. 1,отличаюе-е с я тем, что содержит высокощечной сульфонат кальция со щелочстью 250-320 мг КОН/Г. Источники информации, принятые во ютание. при экспертизе 1.Авторское свидетельство 161848, кл. С 10 М 1/38, 1964, 2.Авторское свидетельство 268582, кл. С 10 М 1/08, 1970.