Многофункциональная присадка к дизельным топливам Советский патент 1982 года по МПК C10L1/18 

(54) МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРИСАДКА К ДИЗЕЛЬНЫМ

ТОПЛИВАМ

Изобретение относится к нефтехимии , точнее к синтезу и применению присадок к топливам.

Известна многофункциональная присадка к дизельным топливам, улучшающая противоизносные и антинагарные свойства топлива }.

Недостатком известной присадки является то, что она улучшает толь°ко два свойства топлива - противоизносные и антинагарные.

Наиболее близкой к предлагаемой по составу и достигаемому результату является многофункциональная присадка н-а основе дизельного топлива с добавлением многозольного алкилсалицилата кальция, диалкилдитиофосфата цинка, нафтената меди, нафтената или алкилсалицилата магния, многозольного сульфоната кальция и стеарата алюминия. Данная присадка улучшает диспергирующие, антинагарные и антикоррозионные свойства топлива, а также увеличивает .полноту его сгорания 2.

Недостатком известной присадки является относительно невысокие противоизносные свойства.

Цель изобретения - повышение противоизносных свойств присадки.

Поставленная цель достигается тем, что многофункциональная присадка на основе дизельного топлива с добавлением многозольного сульфоната кальция, диалкилдитиофосфата цинка, нафтената меди, нафтената или алкилсалицилата магния, стеарата алюминия и кальциевой соли органической кислоты, содержит в каiaчестве кальциевой соли алкилфенолят кальция при следующем соотношении компонентов, вес. %:

Нафтенат или

15 алкилсалици6-10лат магния Диалкилдитиофосфат цинка (ДФ-11)

8-12

20 8-12

Нафтенат меди Стеарат алю0,5-1,5 миния

Алкилфенолят кальция

25 (ВНИИНП-370)

20-25 Мно го 3 ол ь ный сульфонат

25-35 кальция Топливо ди30До 100 зельное

Пример 1. Для испытаний бёрут два образца топлива, содержащего 2,1% серы и 0,3% прйсадок. Коррозионные свойства (площадь коррозии ) определяют в течение 30 сут при . Диспергируюпще свойства определяют на лабораторном фильтрационном стенде с ситами 40-3 мкм. Антинагарные свойства оценивают толщиной нагара на днище поршня на лабораторном двигателе 2410,5/13 IB течение 4& ч. Алкилфенолят кальция 20 Ъга окощелочной сульфонат каль и,я 25 Диалкилдитио,фосфат цинка 8 Нафтенат меди . Нафтенат магния б Стеарат алюминия и , 5 Топливо ДЛ 32,5 Алкилфенолят каЛьция 25 Высокощелочно . (ульфонат кальция 35 |циалкилдитиолфосфат цинка Нафтенат ме-. ДИ.12 Нафтенат магния 10 ;Стеарат алюминия .Топливо 4,5

Эффективность сгорания топлива определяют по критерию управляемоети рабочего цикла при но№1нальной ;нагрузке двигателя 2410,5/13 в те;чение 40 ч. Противоизносные свойства оценивают величиной износа деталей цилиндра поршневой группы дизеля 2410,5/13 за 40 ч работы.

Результаты испытания предлагаемой присадки с минимальными и максимальными значениями содержания всех еекомпонентовприведенывтабл.

Т -а б л и ц а 1

Состав предлагаемой комплексной присадки является оптимальным. Исключение из ее состава одного из копонентов, обеспечивающих композиции антинагарные и противоизносные свойства (алкилфенолята КЕШЬЦИЯ или сверхщелочного сульфоната кальция, с заменой его равным количеством втрого компонента, равно как уменьшению содержания этих компонентов ниже рекомендуемого и вызывает ухудшение антинагарных, противоизносных или диспергирующих свойств композиции ,

Оптимальность состава в отношении остальныз4 компонентов настоящей присадки, аналогичных присадке по , остается неизменной.

Пример 2. Испытывают образцы топлива М-2 (; содержание серы 2,1%), содержащего 0,3% композиций следующего состава: образец ( образцы 2-4 - предлагаемая i композиция; образцы 5-9 - композиции с различными вариантами сочетания антинагарных и антиизносных компонентов в предлагаемой присадке ( алкилфенолята кальция и высокощелочного сульфоната кальция.

Состав и некоторые эксплуатационные свойства этих композиций приведены в табл. 2.

Лнтинагарные и противоизносные свойства испытывают на двигателе 2ч 10,5/13 при длительности работы 40 ч. Антинагарные свойства оценивают по толщине нагара на днище пopшня противоизносные - по отложениям железа в масляном фильтре двигателя. Диспергирующие свойства комплексных присадок определяют на лабораторном фильтрационном стенде по количеству отложений на фильтре.

0 Приведенные в табл. 2 данные сви.детельствуют об оптимальности состава предлагаемой многофункциональной присадки к топливу.

Таким образом, состав предлагае5мой присадки является оптимальным, обладает более высокими противоизносными свойствами по сравнению с прототипом ( увеличение противоизносного действия в ,0 раза),

Q располагает более дешевым и доступным сырьем и обладает всеми свойст; р ами ранее предложенной присадки; обладает более высокой способностью ; диспергировать асфальто-смолистые вес ёства, увеличивает полноту сгорания топлива и его антинагарные свойства и снижает коррозионную агрессивность топлив по сравнению с дру1ГИМИ ранее известными присадками.

Внедрение такой композиции присадок позволяет сэкономить 0,7-1% расходуемого топлива, увеличить сроки работы деталей топливной аппаратурьГи цилиндро-поршневой группы.

оо

го

о о

о

г to

1Л

о о ет тн

1Л Ю (Л «-I

о п VO го Ч см

гч п см м

N N CN

Формула изобретения Многофункциональная присадка к дизельным тогшивам на основе дизельного топлива с добавлением многозольного сульфоната кальция, диалкилди™ тиофосфата цинка, нафтената меди, нафтената или алкилсалицилата магния стеарата алюминия и кальциевой соли органической кислоты, отличающаяся тем, что, с целью повышния противоиэносных свойств присадки она содержитв качестве кальциевой соли алкилфенолят кальция при следующем соотношении компонентов, вес. %:

Алкилфенолят-

кальция20-25

Йногозольный

сульфонат

кальция25.35

8-12 8-12

6-10 .0,5-1,5 До 100

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

№ 1124611, кл. С 5 G, опублик. 1968.

2.Авторское свидетельство СССР № 667579, кл. С 10 U 1/18у 1976 (прототип).