Передвижной железнодорожный кран для монтажа пролетных строений мостов Советский патент 1946 года по МПК B66C23/18 B66C23/50 B66C23/72 

ПЕРЕДВИЖНОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ КРАН ДЛЯ МОНТАЖА ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ МОСТОВ

Край предлагаемой конструкция предназначается для установки или эвакуации пролетных строений же.гезнодорожных мостов, установки рЁМ и олор временных мостов и для расчистки русел рек от подсрз;;:;пых конструкций. Отличие крана от уже известных конструкций желез юдорожных KpaiHOB для этой целп заключается в том, что кроме подтземной стрелы, расположенной вдоль оси железнодорожного пути, кран имеет вторую стрелу, противоположно направленную и преднаг|{ачениую для соединения ее с грузо.д;, перевозид1ы:,( на отдельной железнодорожной илатфор.ме и уразновеШивающим опрокидывающий люмент от поднимаемого груза.

На чертеже фиг. 1 изобрал аег вид крана сбоку, фиг. 2 - вид того же краиа в плане.

KpaiH монтирован на железнодорожной четырехосной платформе /

нормального тилта. Подъемная стрела 2 крапа расположена вдолп оси железнодорожного пути. Противоположно стреле 2 смонтирована стрела 3, соединяемая с грузом 4, возимым на отдельной ке.езнодорожной платформе 5, для 7.авиовеши-Ба«ия опрокидываюи его :.омепта от подпимаемого груза о.

Пред м е т и з о 5 р е т е н и я

е:гии госто:з, ск.: асположенной вдоль оси пути, о т.- и ч а ю щ и и с я тем. что для уравновешивания оирокидь ваюи;его момента от груза он снабжен второ ; стрелой, наиравленной в сторон}-, противоположную первой, ii проткivOBecoM, перевозимым на отдельно платформе и coeдиняeмьL I подъе:.ге со второй стрелой. № 65677