Устройство для регулирования движения поездов метрополитена Советский патент 1979 года по МПК B61L27/04 

1

Изобретение относится к средствам автоматизации процесса нассажирских перевозок и предназначено для работы в автоматизированной системе управления метрополитеном.

Известно устройство для регулирования движения поездов метрополитена, содержащее блок определения потока входящих и выходящих пассажиров, блок вычисления интенсивности движения поездов, включающий в себя блоки памяти заданных и текущих программ, блок задержки и сравнения, сумматор и определитель размеров движения 1.

Недостатком данного устройства является косвенное определение размеров пассажиропотоков и невозможность из-за этого уменьшить количество составов на линии.

Целью изобретения является повыщение точности регулирования в зависимости от пассажиропотоков.

Данная цель достигается тем, что блок вычисления интенсивности движения поездов снабжен блоком определения усредненной величины стоянки поезда и количества составов на линии, один вход которого соединен с выходом сумматора, а другой вход и выход - с блоком памяти заданных программ, причем блок определения потока входящих и выходящих пассажиров выполнен на установленных на станциях датчиках контроля входящих и выходящих пассажиров, соединенных со счетчиком, выход которого соединен со входом сумматора блока вычисления интенсивности движения поездов.

На чертеже изображена функциональная блок-схема предлагаемого устройства.

Устройство содержит установленный на станции блок 1 определения потока входящих и выходящих пассал-сиров, выполненный на датчиках контроля входящих и выходящих пассажиров, соответственно 2 и 3, подключенных к счетчикам 4. Данные от счетчиков 4 поступают в блок 5 вычисления интенсивности движения поездов, в сумматор 6, выходы которого соединены со входами определителя 7 размеров движения и в блок 8 определения усредненной величины стоянки поезда и количества составов на линии. Выходы определителя размеров движения и блока 8 соединены со входами блока 9 памяти заданных программ, выходы которого подключены к определителю 7

размеров движения, к блоку 8 определения усредненной величины стоянки поезда и количества составов на линии, к блокам 10 сравнения и блоку 11 памяти текущей программы. Один из выходов блока 11 соединен

0 с блоком 10 сравнения, а другой - с системой автоведения. Выход блока 10 сравнения подключен к входу блока 12 задержки, который соединен с блоком 11 памяти текущей программы.

Устройство работает следующим образом.

На каждой станции линии устанавливаются счетчики 4, фиксирующие раздельно число входящих и выходящих со станции пассажиров. Эти данные поступают в счетчик 4 от датчиков 2 и 3 контроля входящих и выходящих пассажиров. Числа, записанные в счетчиках 4 всех станций, передаются в сумматор 6 блока 5 вычислений интенсивности движения поездов. Из сумматора 6 через определенные промежутки времени данные поступают в определитель 7 размера движений куда из блока 9 памяти заданных программ поступают известные значения пассажиропотоков. В определителе 7 размеров движения определяются значения пассажиропотоков на текущее время, рассчитываются пассажиропотоки через все перегоны линии, а также определяется максимальное количество пассажиров на линии и вычисляются необходимые для данного промежутка времени размеры движения. Одновременно с этим в блоке 8 определения усредненной величины стоянки поезда и количества составов на линии определяются величины стоянок за определенный промежуток времени и рассчитывается требуемое количество составов на линии. Рассчитанные величины поступают в блок 9 памяти заданных программ, откуда передаются в блок 10 сравнения, куда одновременно поступают соответствующие значения из блока И памяти текущей программы. В случае неравенства каких-либо из сравниваемых величин в устройства автоведения будут выданы новые значения интенсивности движения поездов, которые будут действовать в определенный промежуток времени, т. е. с задержкой на время, которую осуществляет блок 12 задержки. Задержка необходима устройствам автоведения для изменения размеров движения к началу отрезка времени. Одновременно с этим рассчитанные значения пассажиропотоков текущего дня поступают в блок 9 памяти заданных программ, где они будут являться исходными значениями для последующего дня.

Формула изобретения

Устройство для регулирования движения поездов метрополитена, содержащее блок определения потока входящих и выходящих пассажиров, блок вычисления интенсивности движения поездов, включающий в себя блоки памяти заданных и текущих программ, блоки задержки и сравнения, сумматор и определитель размеров движения, отличающееся тем, что, с целью повышения точности регзлирования в зависимости от пассажиропотоков, блок вычисления интенсивности движения поездов снабжен блоком определения усредненной величины стоянки поезда и количества составов на линии, один вход которого соединен с выходом сумматора, а другой вход и выход - с блоком памяти заданных программ, причем блок определения потока входящих и выходящих пассажиров выполнен на установленных на станциях датчиках контроля входящих и выходящих пассажиров, соединенных со счетчиком, выход которого соединен со входом сумматора блока вычисления интенсивности движения поездов.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 472044, кл. В 61Н 21/08, 1973.