Паровоздушный мост для горячей штамповки Советский патент 1979 года по МПК B21J7/24 

Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано для горячей штамповки труднодеформируемы.х .iHCTOBbix деталей эластичной средой, например полиуретаном, в авиационной, химической и других отраслях.

Известен паровоздушный молот для горячей 1итамповки, содержаший размеп1енные в верхней части станины рабочий цилиндр с буферным устройством, соединенный посредством распределителя с источником энергоносителя. В рабочем цилиндре установлен поршень со штоком, соединенным с бабой, перемешаюшейся в направляюших станины 1.

Однако при ударе возможен отскок бабы или повторный удар, что приводит к брапе того, сравнительно длительный

ку.

контакт инструмента с заготовкой, например, при штамповке эластичной средой приводит к noBbiuieHHOMy разогреву оснастки и снижению ее стойкости.

С целью исключения новторного удара инструментом и повышения его стойкости за счет уменьшения времени контакта инструмента с заготовкой молот снабжен гильзой с фланцем, размешенной в рабочем цилиндре концентрично штоку с возможностью осевого перемещения.

На чертеже представлен молот, обш,ий вид.

Молот состоит из шабота 1, стоек 2, размешенного в BepxHeii части стоек рабочего цилиндра 3, буферного цилиндра 4 с поршнем 5. Рабочий и буферный цилиндры соединены посредством распределителя 6 с источником энергоносителя.

В цилиндре 4 размешен поршень 7 со штоком 8, на котором закреплена баба 9 с верхним инструментом в виде контейнера 10 с элластичной средой 11. В рабочем цилиндре конпентрично штоку установлена гильза 12 с фланцем 13, уплотненным относительно буферного цилиндра. Буферный цилиндр имеет ограничитель неремещения пор1нпя 5, выполненный в виде выступа 14 на внутренней поверхности цилиндра. В гильзе 12 вынолнено отверстие 15 для подачи энергоносителя в полость над поршнем 7. Баба 9 перемешается в направляюп1их 16. На шаботе закреплен нижний инструмент 17 с заготовкой 18. В нижней части гильзы 12 выполнен бурт 19, при взаимодействии которого с нижним торцом поршня 7 в конце рабочего хода гильза 12 перемещается вниз.