Рабочий орган бетоноотделочной машины Советский патент 1979 года по МПК E01C19/48 

(54) РАБОЧИЙ ОРГАН БЁТОНООТДЕЛОЧНОИ МАШИНЫ

и 23, вставленные в консоли 24 и 25, прикрепленные к направляющим 13 и 14.

Рабочий орган бетоноотделочной машины работает следующим образом.

В первоначальное рабочее положение рабочий орган устанавливают при помощи гидроцилиндров 20 и 21 по программе, находящейся в кабине оператора, в которой рассчитана степень выдвижения щтоков 18 и 19 гидроцилиндров 20 и 2il в зависимости 6т толщины бетонируемо; э- покрытия и угла атаки вибробруса. Для этого щток 19 выдвигают в крайнее левое положение а затем придают ему движение в противополож-, ном направлении. Когда тяга 8 достигнет фиксатора 23, труба 2 начнет подниматься из своего нижнего положения вверх. При достижении трубой 2 требуемого уровня 26, шток 19 останавливают и приводят в движение щток 18 гидроцилиндра 20 и перемещают его в нужном направлении до достижения трубой 1 необходимого гголожениятребуемого угла атаки /в рабочего органа.

Во время работы бетоноотделочной мащины плавная регулировка положения труб 1 и 2 осуществляется при помощи выдвижения и .задвижения щтоков 18 и 19 гидроцилиндров 20 и 21.

Реверсивность рабочего хода обеспечивается следующим образом. При помощи щтока 18 гидроцилиндра 20 ползун 11 пе редвигают до тех пор, тяга 7 не осво бодит пространство для пальца-фиксатор

22. Зставляют палец-фиксатор 22 и вынимают палец-фиксатор 23. Шток 18 выдвигают в крайнеее правое положение а затем придают ему движение в противополож-ном направлении. Когда тяга 7 достигает фиксатора 22 труба 1 начнет подниматься из, своего нижнего положения вверх Пои достижении трубой I требуемого уровня 27 щток 18 останавливают и приводят в движение щток 19 цилиндра 21 и перемещают его в нужном направлении до достижения руоои 2 необходимого положения.

Формула изобретения

f

Рабочий орган бетоноотделочной мащи ны. содержащий корпус в виде параллельных труб, соединенных друг с другом накладками с возбудителями колебаний отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности плавного регулирования по высоте, угла атаки; и реверсивности рабочего хода, он снабжен подвеской в виде размещенных в направляющих рамы мащины приводных ползунов с поворотными тягами нижние концы которых щарнирно соединены с торцами труб.

Источники информации, принятые во виимаиие при э1(:спе| тизе

1.Авторское свидетельство СССР ЛГ9 196077, кл. Е 01 С 19/42, 1966.

2.Авторское свидетельство СССР по заяв« 2413920, кл. Е 01 С 19/48, 1976.

-21

/4

13-17