Хобот завалочной машины Советский патент 1979 года по МПК F27B3/18 

Изобретение относится к черной метсшлургии, точнее к вспЪмогательно му оборудованию и касается конструкции устройств для загрузки в печь шихты. Известен хобот завалочной машины содержащий пустотелый корпус с головкой для захвата мульды, внутри которого расположен шток механизма замыкания мульды и механизм возвратно-поступательного движения мульды Недостатком известного является то, что при интенсивной загрузке шихты в крупногабаритную сталеш1авил ную печь происходит разогрев хобота до температур порядка . Это при водит к окалинообразованию на поверх ности хобота и к появлению трещин разгара. Следствием этого является малая долговечность хобота завалочной машины. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является хобот напольно-завалочной машины содержащий головку для захвата мульды, корпус, выполненный из стальной полой трубы конического сечения и хвостовик для соединения хобота с машиной 2. Недостаток известного хобота завалочной машины заключается в том, что при многократной загрузке мульд в мартеновскую печь в течение короткого промежутка времени из-за высокой температуры в печи и недостаточной теплопроводности хобота его головка и прилегающая к ней часть корпуса нагреваются до температуры, превышаеющей . Это приводит к интенсивному окалинообразованию, высо- . КИМ термическим напряжениям и последующему выходу хобота из. строя. Целью изобретения является повышение долговечности хобота завалочной МсШШНЫ. Поставленная цель достигается тем, что корпус хобота выполнен из двух коаксиально расположенных труб, полость между -которыми герметизирована и частично заполнена теТшоносителем. На фиг. 1 изображен общий вид хобота в продольном сечекии; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1. Хобот завалочной машины состоит из головки 1, предназначенной для захвата мульды (не показана), корпуса 2, состоятцего из двух коаксиально расположенных труб 3 и 4, образующих

герметичную полость 5, частично заполненную теплоносителем 6 и хвосто-г вика 7, установленного для соединени хобота с машиной. На трубе 4 установлен клапан избыточного давления 8 и предусмотрено сливное отверстие 9, заглушенное, например, пробкой (не показана).

Устройство работает следующим образом.

В процессе загрузки мартеновских печей передняя часть хобота длительное время находится в зоне высокой температуры. При этом головка 1 хобота и прилегающая к ней часть корпуса 2 нагреваются до температуры примерно . Пары теплоносителя 6 перемещаются в холодную часть корпуса 2, прилегающую к хвостовику 7, где происходит(ИХ конденсация, а затем охлажденный теплоноситель снова Перемещается в переднюю часть корпуса 2, т.е. в герметизированной полости 5 устанавливается стабильная циркуляция теплоносителя 6.

Благодаря этому повышается интенсивность передачи тепла от передней нагретой части корпуса 2 к холодной части, прилегающей к хвостовику 7 и обеспечивается снижение температуры нагрева головки 1 хобота до температуры в интервале 400-450С, При длительном нахождении хобота в печи в результате аварийных ситуаций может произойти повышение температуры теплоносителя 6 и повышение давления внутри хобота выше допустимого значения.

В этом случае срабатывает клапан избыточного давления 8, настроенный на соответствующее давление. Заполнение и слив теплоносителя производят через отверстие 9 на трубе 3.

Изобретение обеспечивает повышение долговечности хобота завалочной машины ориентировочно в 5 раз.

Формула изобретения

5 Хобот завалочной машины, содержащий головку для захвата мульды, полый корпус и хвостовик, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности, корпус хобота выполнен из двух коаксиально расположенных труб, полость между которыми герметизирована и частично заполнена теплоносителем.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР №515921, кл, F 27 В 3/18, 1971.

2.Сборник Металлугическое оборудование, Москва, 1971, №1-71-25,

с, 18,

Ч