Тормозное устройство Советский патент 1979 года по МПК F16D63/00 

Изобретение касается машинострое ния. . Известно тормозное устройство, у тановленное в опоре,и содержащее рабочий вал, взаимодействующий с.оп ,рой через упругое кольцо, эластичный элемент и тела качения, связанные с регулирово.чными элементами и имеющие возможность радиального перемещёни я 1. . Однако сложность кинематической схелол и наличие зазоров в шарнир- ных соединениях вызывает нестабильность тормозного момента и малый срок службы. Целью изобретения является повышение стабильности тормозного момен та и увеличение срока службы устрой ства. Это достигается тем, что эластич ный злемент и упругое кольцо смонти рованы на рабочем валу, а опора име радиальные направляющие и снабжена установленными в них ползунами с те лами качения и регулировочными элементами. На чертеже показано тормозное устройство, общий вид. Устройство состоит из рабочего вала 1, обхваченного упругим кольцом 2. Между внутренней поверхностью кольца 2 и валом 1 расположен эластичный элемент 3 кольцевой формы. В корпусе опоры 4 выполнены радиальные направляющие 5, в которых установлены ползуны б, снабженные регулировочньоми элементами 7. На концах ползунов 6 установлены тела качения 8 с осями 9. При вращении вала 1 тела качения 8 вызывают круговую упругую деформацию Хольца 2 и эластичного элемента 3, усилие которой является усилием сопротивления движению тормозного устройства. Посредством вращения регулировочных элементов 7 в радиальном направлении перемещаются ползуны 6 с телами качения 8 чем изменяется усилие упругой деформации кольца 2 и эластичного элемента 3, а вместе с тем и усилие торможения. Предложенное .устройство обладает большим сроком службы. Каждый сухарь имеет собственную регулировку, поэтому добиться равномерного поджатия тел качения к упругому кольцу, а следовательно, и равномерного их износа, так как ролики в процессе торможения будут нагружены равно3669

мерно, то рабочий вал не будет испытывать изгибающих моментов.

Формула изобретения

Тормозное устройство,установлен- 5 ное в опоре и содержащее рабочий вал, взаимодействующий с опорой через упругое кольцо, эластичный элемент и тела качения, связанные с регулировочными элементами и имеющие воз- 10 можность радиального перемещения.

264

отличающеес я тем, что, с целью повышения стабильности тормозного момента и увеличения срока службы, эластичный элемент и упругое кольцо смонтированы на рабочем валу, а опора имеет радиальные направляющие и снабжена установленными в них ползунами с телами качения и регулировочными элементами.

Источники информации, приняты во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 522359, кл. F 16 D 63/00, 1974.