Комбинированный двигатель Советский патент 1946 года по МПК F01B7/02 F02B25/08 

В авт. св- Ло 57213 описан комбинированный двигатель, который может работать или как чисто паровой двигатель, или как комбинированный паровой двигатель с двигателем внутреннего сгорания, с двумя движущимися друг другу навстречу поршнями, причем средняя полость может служить как камерой сгорания двигателя внутреннего сгорания, так и паровым цилиндром.

В предлагаемой форме выполнения двигателя средняя полость цилиндра снабжена электрическим запальником с целью обеспечения надел ного воспламенения топлива при низких скоростях локомотива.

На схематическом чертеже изображен поперечный разрез средней полости цилиндра.

Сначала машина работает как обычная паровая машина, получая пар через золотник /. После некоторого числа оборотов, путем закрытия клапана 2, средняя полость 5 обращается в камеру внутреннего сгорания с форсункой 4. Если пеобходимо увеличить среднееиндикаторное давление, то поворотом эксцентрика 5 открывают воздушный клапан верхнего наддува, перемещаемый толкателем 6, и через трубопровод 7 впускается дополнительно нужная порция сжатого воздуха.

В средней полости цилиндра установлен электрический запальник, который имеет целью обеспечить надежное воспламенение топлива при низких скоростях локомотива.

Предмет изобретения

Форма выполнения комбинированного двигателя по авт. св. № 57213, отличающаяся тем, что средняя полость цилиндра снабжена электрическим запальником, с целью обеспечения надежного воспламенения топлива при низких скоростях локомотива.