Трамбовка Советский патент 1979 года по МПК E01C19/30 

1

Изобретение относится к области строительства, а именно к технике, ирименяемой при строительстве дорог, и предназначенной для трамбован1 я полотна дорог в летнее время и разработки грунтов - в зимнее.

Из основного авт. св. № 324334 известна трамбовка, содержащая корнус, ударник, монтированный на шпинделе, трамбуюгцую плиту и привод, причем ударник трамбующей плиты выполнен в виде цилиндрического стакана с закрепленными на нем шариками, взаимодействующими со спиральной иоверхностью щнинделя, ири этом между дном стакана и торцом шпинделя размещена камера-сжатия, снабженная обратным клананом, монтированным в торце щпинделя.

Недостатком известной трамбовки является низкая ее надежность вследствии значительной стеиени нагрева оиоры качения в виде шарика.

Цель настоящего изобретения - повышение надежности работы трамбовки.

Цель изобретения достигается тем, что трамбовка снабжена дополнительными шариками, размещенными в цилиндрическом стакане по нериметру сечения каждого основного шарика.

На фиг. 1 изображена трамбовка, разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2.

Трамбовка включает корпус 1, ударннк 2, монтированный на шпинделе 3. Ударник

2выполнен в виде цилиндрического стакана 4 с закрепленными в нем посредством резьбовых втулок 5 основными шариками 6, контактирующими со спиральной новсрхностью 7 шпннделя 3. Между дном стакана 4 и торцом шпинделя 3 размещена камера 8 сжатпя. Но периметру основного шарнка 6 размещены дополнительные шарики 9. Резьбовая ътулка 5 может быть зафнксирована от поворота штифтом в виде шарика 10.

Трамбовка работает следующим образом. Нри вращательном двнжении шнинделя

3его спиральная поверхность 7 подходит под выступающую часть основного шарика

6 заставляя последний вращаться и накатываться на спиральную поверхность 7, ноднимая нри этом ударннк 2 в крайнее верхнее положение. Прн этом основной шарик 6 обкатывается по раснолол :енным в цилиндрическом стакане дополнительным шарикам 9, что приводит к снижению нагрева шарика 6 за счет трення. Нрн достижении верхнего крайнего положения шарик 6 вместе с ударником 2 сбрасывается вниз под действием сжатого воздуха пневмосистемы трамбовки. Затем цикл повторяется.

Такое выполнение трамбовки повышает также и коэффициент ее полезного действия за счет снижения расхода мощности на трение.

4 Формула изобретения

Трамбовка по авт. св. № 324334, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности ее работы, она снабжена дополнительными шариками, размещенными в цилиндрическом стакане по периметру сечения каждого основного щарика.

Т.